| 图表索引 | 第1-8页 |
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 绪论 | 第10-29页 |
| 第一节 选题源起与研究发问 | 第11-21页 |
| 第二节 研究材料及研究方法 | 第21-25页 |
| 第三节 主要内容及章节安排 | 第25-29页 |
| 第一章 城市建成区的空间扩展 | 第29-69页 |
| 第一节 基于城市建成区图的讨论 | 第29-33页 |
| 第二节 城市建成区要素的选取 | 第33-37页 |
| 第三节 城市建成区扩展过程的复原 | 第37-39页 |
| 第四节 法租界各区城市化过程 | 第39-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 第二章 城市化之前的乡村景观及土地产权 | 第69-89页 |
| 第一节 乡村景观的初步复原 | 第70-77页 |
| 第二节 乡村景观要素及其空间关系分析 | 第77-84页 |
| 第三节 圩田体系下的河浜、道路产权分析 | 第84-87页 |
| 本章小结 | 第87-89页 |
| 第三章 土地产权转移的空间过程 | 第89-122页 |
| 第一节 土地产权制度的演变 | 第89-103页 |
| 第二节 1849-1887年洋人地产的分布 | 第103-108页 |
| 第三节 1895-1914年洋人地产的分布 | 第108-117页 |
| 第四节 1920-1932年洋人地产的分布 | 第117-121页 |
| 本章小结 | 第121-122页 |
| 第四章 城市化形成过程分析 | 第122-168页 |
| 第一节 沿河筑路与跨洪筑路时期(1900-1914) | 第123-134页 |
| 第二节 填浜筑路时期(1914-1932) | 第134-154页 |
| 第三节 街巷系统形成时期(1925-1935) | 第154-166页 |
| 本章小结 | 第166-168页 |
| 第五章 城市化的实现路径分析 | 第168-208页 |
| 第一节 棋盘式道路规划模式 | 第168-177页 |
| 第二节 道路计划的实施 | 第177-192页 |
| 第三节 道路路线与等级的选择与调整 | 第192-198页 |
| 第四节 土地开发的具体过程 | 第198-206页 |
| 本章小结 | 第206-208页 |
| 第六章 土地开发控制与管理 | 第208-247页 |
| 第一节 相关理论及背景分析 | 第208-211页 |
| 第二节 法租界建筑类型及空间分布 | 第211-216页 |
| 第三节 建筑类型的管控与博弈 | 第216-236页 |
| 第四节 营业场所管理与控制 | 第236-245页 |
| 本章小结 | 第245-247页 |
| 第七章 城市化的驱动力分析 | 第247-263页 |
| 第一节 房地产业对城市化的驱动分析 | 第247-253页 |
| 第二节 筑路对城市化的驱动分析 | 第253-256页 |
| 第三节 城市交通发展对城市化的驱动分析 | 第256-262页 |
| 本章小结 | 第262-263页 |
| 结语 | 第263-267页 |
| 附录1 法租界敏体尼荫路以西道路辟建过程表(1900-1930) | 第267-303页 |
| 附录2 1880-1930年法租界洋行名录 | 第303-332页 |
| 附录3 道契地理定位的方法 | 第332-335页 |
| 参考文献 | 第335-362页 |
| 附录4 读博期间发表论文索引 | 第362-363页 |
| 后记 | 第363-365页 |