高铁环境下基于波束赋形技术的无缝双链路切换方案研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 LTE环境下单天线切换方案的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 无缝双链路切换方案的研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 分布式天线系统下双天线切换方案的研究 | 第17-19页 |
| 1.3 论文的主要研究内容和创新点 | 第19-20页 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 论文主要创新点 | 第20页 |
| 1.4 论文组织结构安排 | 第20-22页 |
| 第2章 高铁越区切换相关基础理论 | 第22-28页 |
| 2.1 GSM-R与 LTE-R基础理论 | 第22-25页 |
| 2.2 波束赋形技术的基本特征 | 第25-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于波束赋形技术的无缝双链路切换方案 | 第28-40页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 系统架构 | 第28-29页 |
| 3.3 基于波束赋形技术的无缝双链路切换方案 | 第29-32页 |
| 3.4 切换性能分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 信号模型 | 第33-34页 |
| 3.4.2 概率分析 | 第34-36页 |
| 3.5 数值结果及分析 | 第36-39页 |
| 3.6 本章总结 | 第39-40页 |
| 第4章 基于多频次切换的无缝双链路切换方案 | 第40-51页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 信号模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 系统架构 | 第40-41页 |
| 4.2.2 接收信号质量 | 第41-42页 |
| 4.2.3 同频干扰分析 | 第42-43页 |
| 4.3 优化后的切换方案 | 第43-45页 |
| 4.4 切换性能分析 | 第45-48页 |
| 4.5 数值模拟分析 | 第48-50页 |
| 4.6 本章总结 | 第50-51页 |
| 总结和展望 | 第51-53页 |
| 1.研究工作总结 | 第51页 |
| 2.未来工作展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第60-61页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第61页 |
