铁路货车轴承清洗设备改进设计及清洗工艺参数优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 轴承清洗技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外轴承清洗技术的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内轴承清洗技术的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 轴承清洗设备的发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外轴承清洗设备研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内轴承清洗设备研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 Q公司铁路货车轴承清洗现状分析 | 第18-29页 |
| 2.1 轴承清洗机系统组成及工作原理 | 第18-20页 |
| 2.2 轴承清洗机工艺流程及工艺参数 | 第20-22页 |
| 2.2.1 B型轴承清洗工艺流程 | 第20-21页 |
| 2.2.2 B型轴承清洗工艺参数 | 第21-22页 |
| 2.3 B型轴承清洗质量现状分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 B型轴承失效的类型 | 第22-23页 |
| 2.3.2 B型轴承清洗后合格率统计 | 第23-25页 |
| 2.3.3 影响B型轴承清洗质量的原因分析 | 第25-27页 |
| 2.3.4 改进方案 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 B型轴承清洗设备的改进设计 | 第29-45页 |
| 3.1 B型轴承清洗设备制造方案确定 | 第29-30页 |
| 3.2 BK-D型铁路车辆轴承清洗机机械结构设计 | 第30-35页 |
| 3.2.1 总体结构设计 | 第30-32页 |
| 3.2.2 动力装置 | 第32-33页 |
| 3.2.3 清洗室 | 第33-35页 |
| 3.3 BK-D型铁路车辆轴承清洗机电气控制设计 | 第35-44页 |
| 3.3.1 清洗剂温度控制 | 第35-37页 |
| 3.3.2 轴承旋转速度控制 | 第37-39页 |
| 3.3.3 人机界面设计 | 第39-42页 |
| 3.3.4 PLC程序设计 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 B型轴承清洗工艺参数优化 | 第45-64页 |
| 4.1 正交试验方法简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 正交表构造方法 | 第45-46页 |
| 4.1.2 统计特征数 | 第46-47页 |
| 4.2 影响B型轴承清洗质量的主要因素筛选 | 第47-51页 |
| 4.2.1 轴承清洗因素分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 用于试验设计的主要因素筛选 | 第51页 |
| 4.3 基于正交实验的B型轴承清洗工艺参数研究 | 第51-58页 |
| 4.4 B型轴承清洗的最优工艺参数确定 | 第58-60页 |
| 4.5 实验验证 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 5.1 总结 | 第64页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
