| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的、意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 网约车相关法律问题研究文献 | 第12-13页 |
| 1.3.2 网约车平台的监管制度研究 | 第13-14页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第14页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.5 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 网约车平台的概念与法律关系 | 第16-31页 |
| 2.1 网约车相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 狭义的网约车 | 第16-17页 |
| 2.1.2 广义的网约车 | 第17-18页 |
| 2.2 网约车平台的概念和分类 | 第18-20页 |
| 2.2.1 网约车平台的概念 | 第18页 |
| 2.2.2 网约车平台的分类 | 第18-20页 |
| 2.3 网约车平台对应的法律关系 | 第20-31页 |
| 2.3.1 专车类平台中法律关系 | 第20-21页 |
| 2.3.2 综合类平台中的法律关系 | 第21-31页 |
| 第3章 网约车平台涉及的法律问题 | 第31-40页 |
| 3.1 法律关系认识错位导致平台地位及权利义务界定不清 | 第31-33页 |
| 3.1.1 网约车平台的法律地位 | 第31-32页 |
| 3.1.2 网约车平台的收益(权利)和责任(义务) | 第32-33页 |
| 3.2 综合类网约车平台中法律责任划分不明晰 | 第33-36页 |
| 3.2.1 网约车平台“承继”的巡游车“挂靠”模式属性 | 第33-35页 |
| 3.2.2 揭开掩盖在复杂法律关系下的法律责任面纱 | 第35-36页 |
| 3.3 网约车平台租赁公司化诱发行业垄断风险 | 第36-40页 |
| 3.3.1 网约专车市场的垄断风险“暗藏苗头” | 第36-38页 |
| 3.3.2 巡游出租车市场的垄断问题恐“死灰复燃” | 第38-40页 |
| 第4章 网约车平台的国外监管模式 | 第40-43页 |
| 4.1 美国、英国、新加坡网约车平台的发展状况 | 第40-41页 |
| 4.2 美国、英国、新加坡网约车平台法律监管制度的特征 | 第41-42页 |
| 4.3 美国、英国、新加坡网约车平台法律监管制度的评价 | 第42-43页 |
| 第5章 中国网约车平台监管制度问题与完善 | 第43-56页 |
| 5.1 中国网约车平台的监管现状与困境 | 第43-47页 |
| 5.1.1 中国网约车平台的监管规范的制定及实施现状 | 第43-44页 |
| 5.1.2 中国网约车平台的监管困境 | 第44-47页 |
| 5.2 中国网约车平台的监管制度完善 | 第47-56页 |
| 5.2.1 网约车平台监管的理论基础 | 第47-51页 |
| 5.2.2 简化事前准入之监管 | 第51-53页 |
| 5.2.3 赋自主管理权于平台 | 第53-54页 |
| 5.2.4 事后监管促权责明晰 | 第54-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 后记 | 第59页 |
