| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·航线网络概述 | 第10-13页 |
| ·相关专业名词 | 第10-11页 |
| ·直通式航线网络的特点 | 第11-12页 |
| ·枢纽辐射式航线网络特点 | 第12-13页 |
| ·枢纽辐射式网络研究综述 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状分析 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状分析 | 第15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 第二章 多层次混合属性与枢纽机场甄选 | 第18-32页 |
| ·多属性决策的相关理论 | 第18-21页 |
| ·多混合属性的相关定义及描述 | 第18-19页 |
| ·多混合属性决策的相离度与可能度的定义 | 第19-21页 |
| ·层次分析法的相关理论 | 第21页 |
| ·多层次混合属性决策方法在枢纽机场选址中的应用分析 | 第21-27页 |
| ·属性指标的选取 | 第21-22页 |
| ·属性的权重的确定 | 第22-25页 |
| ·国内枢纽机场甄选实例 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-32页 |
| 第三章 航空货运航线构建问题研究 | 第32-44页 |
| ·航线网络构建综述 | 第32-34页 |
| ·模型的构建与求解 | 第34-40页 |
| ·问题描述 | 第34页 |
| ·定义及符号 | 第34-36页 |
| ·基于最短路径求解算法 | 第36-40页 |
| ·算例 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-44页 |
| 第四章 基于MAS 航空货运路径选择 | 第44-51页 |
| ·MULTI-AGENT 技术 | 第44-45页 |
| ·路径选择模型 | 第45-48页 |
| ·模型的符号和前提条件 | 第45-46页 |
| ·路径选择算法模型的构建 | 第46-48页 |
| ·算法复杂度分析与算例分析 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| ·论文工作总结 | 第51页 |
| ·本文的主要创新点 | 第51-52页 |
| ·研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第57页 |