| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 结构振动声学数值仿真研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 结构优化中近似模型应用研究 | 第10-12页 |
| 1.2.3 模型偏差修正方法和模型不确定性研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究目的及研究内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-16页 |
| 2 车身耦合模型的建立及噪声分析 | 第16-28页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 白车身有限元模型的建立及模态分析 | 第16-19页 |
| 2.2.1 白车身有限元模型的建立 | 第16页 |
| 2.2.2 白车身结构有限元模型的模态分析 | 第16-19页 |
| 2.3 声腔有限元模型的建立及模态分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 声腔有限元模型的建立 | 第19页 |
| 2.3.2 声腔有限元模型的建立 | 第19-21页 |
| 2.4 声固耦合模型的频响分析 | 第21-23页 |
| 2.5 车身结构的灵敏度分析 | 第23-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-28页 |
| 3 近似建模方法研究 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 近似模型构建流程 | 第28-31页 |
| 3.3 常见的近似模型建模方法 | 第31-33页 |
| 3.3.1 多项式响应面模型 | 第31页 |
| 3.3.2 神经网络模型 | 第31-32页 |
| 3.3.3 径向基函数模型 | 第32-33页 |
| 3.4 基于高斯随机过程的近似建模方法研究 | 第33-37页 |
| 3.4.1 随机过程 | 第34-35页 |
| 3.4.2 高斯随机过程与高斯随机过程建模 | 第35-37页 |
| 3.5 近似模型的评价 | 第37-38页 |
| 3.6 算例研究 | 第38-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于高斯偏差修正近似模型的不确定性量化分析及其可靠性设计 | 第42-50页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 模型不确定性分析及其量化 | 第42-43页 |
| 4.3 基于高斯随机过程高精度近似模型的不确定性量化分析 | 第43-45页 |
| 4.4 考虑模型不确定性的可靠性优化设计方法 | 第45-46页 |
| 4.5 算例分析 | 第46-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 基于高斯随机过程偏差修正的车身结构优化 | 第50-64页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 基于高斯随机过程的偏差修正模型的建立 | 第50-58页 |
| 5.3 基于偏差修正模型的结构可靠性优化设计 | 第58-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结和展望 | 第64-66页 |
| 6.1 论文总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第72页 |
| B.作者在攻读学位期间参加的科研项目目录 | 第72页 |