A市立体停车场项目融资渠道扩展
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 创新与不足 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-19页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 城市基础设施 | 第16页 |
| 2.1.2 立体停车场 | 第16-17页 |
| 2.1.3 BOT融资 | 第17页 |
| 2.2 项目融资理论基础 | 第17-19页 |
| 2.2.1 MM理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 权衡理论 | 第18页 |
| 2.2.3 优序融资理论 | 第18-19页 |
| 第3章 A市立体停车场项目案例介绍 | 第19-26页 |
| 3.1 项目背景 | 第19-20页 |
| 3.2 项目公司简介 | 第20页 |
| 3.3 项目概况 | 第20-23页 |
| 3.4 项目融资现状 | 第23-26页 |
| 第4章 A市立体停车场项目融资中存在的问题 | 第26-33页 |
| 4.1 单一的融资渠道及其问题 | 第26-29页 |
| 4.1.1 融资门槛高 | 第26页 |
| 4.1.2 贷款程序复杂 | 第26-27页 |
| 4.1.3 贷款期限与项目建设期限不匹配 | 第27-28页 |
| 4.1.4 资金来源集中不利于分散风险 | 第28页 |
| 4.1.5 融资方式受到政策环境制约 | 第28-29页 |
| 4.2 融资方式造成公司资本结构不合理 | 第29-31页 |
| 4.2.1 项目公司资产负债率过高 | 第30页 |
| 4.2.2 项目公司还款风险过大 | 第30-31页 |
| 4.3 融资方式不利于经济结构调整 | 第31-33页 |
| 第5章 A市立体停车场项目融资渠道扩展 | 第33-45页 |
| 5.1 项目融资渠道扩展的需求分析 | 第33-34页 |
| 5.1.1 创新融资方式 | 第33页 |
| 5.1.2 缓解债务压力 | 第33-34页 |
| 5.1.3 促进经济结构调整 | 第34页 |
| 5.2 项目融资渠道扩展具体措施 | 第34-42页 |
| 5.2.1 BOT融资必要性分析 | 第35页 |
| 5.2.2 BOT融资可行性分析 | 第35-41页 |
| 5.2.3 BOT融资实施方案 | 第41-42页 |
| 5.3 项目扩展融资渠道可能存在的问题及对策 | 第42-45页 |
| 5.3.1 如何满足民间资本逐利性 | 第42页 |
| 5.3.2 如何完善融资主体运作机制 | 第42-45页 |
| 结论与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 个人简历、在校期间发表的学术论文 | 第50页 |
