汽车用冷却风扇罩的结构动态分析及优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 汽车冷却系统和风扇罩的介绍 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 风扇罩结构强度分析 | 第19-34页 |
| 2.1 有限元模型的建立 | 第19-22页 |
| 2.1.1 风扇罩模型简化及初步划分 | 第19-21页 |
| 2.1.2 网格质量检查 | 第21-22页 |
| 2.1.3 风扇罩材料的赋予 | 第22页 |
| 2.2 静强度分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 静态分析基本理论 | 第22-24页 |
| 2.2.2 静态载荷和约束条件分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 静力分析和计算结果 | 第25-27页 |
| 2.3 冲击振动分析 | 第27-33页 |
| 2.3.1 瞬态响应分析理论基础 | 第28-29页 |
| 2.3.2 冲击振动分析和计算结果 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 风扇罩结构动态分析 | 第34-46页 |
| 3.1 计算模态分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 计算模态分析基本理论 | 第34-35页 |
| 3.1.2 风扇罩的计算模态分析和计算结果 | 第35-37页 |
| 3.2 频率响应分析 | 第37-45页 |
| 3.2.1 频率响应分析基本理论 | 第37-38页 |
| 3.2.2 频率响应分析和计算结果 | 第38-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 风扇罩结构优化设计 | 第46-64页 |
| 4.1 建立优化模型 | 第46-50页 |
| 4.1.1 设计变量选择 | 第46-48页 |
| 4.1.2 约束条件 | 第48-49页 |
| 4.1.3 目标函数 | 第49-50页 |
| 4.2 优化算法选择及优化设计 | 第50-62页 |
| 4.2.1 优化算法的选择 | 第50-52页 |
| 4.2.2 第一次优化 | 第52-55页 |
| 4.2.3 第二次优化 | 第55-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 风扇罩疲劳寿命预测 | 第64-74页 |
| 5.1 振动疲劳寿命分析方法 | 第64-66页 |
| 5.1.1 功率谱密度介绍 | 第64-65页 |
| 5.1.2 基于PSD的疲劳寿命预测方法 | 第65-66页 |
| 5.2 材料的P-S-N曲线 | 第66-68页 |
| 5.3 风扇罩的振动疲劳分析 | 第68-73页 |
| 5.3.1 计算结构频响函数 | 第69-71页 |
| 5.3.2 优化后风扇罩的疲劳分析 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第74页 |
| 6.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
