| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 超临界CO_2的物理特性及参数分析 | 第15-26页 |
| 2.1 状态方程的选择 | 第15-16页 |
| 2.2 CO_2的相图 | 第16-17页 |
| 2.3 纯CO_2与含N_2杂质的CO_2的物性研究 | 第17-22页 |
| 2.3.1 N_2对混合物密度的影响 | 第17-18页 |
| 2.3.2 N_2对混合物粘度的影响 | 第18-19页 |
| 2.3.3 N_2对混合物导热系数的影响 | 第19-21页 |
| 2.3.4 N_2对混合物定压比热的影响 | 第21-22页 |
| 2.3.5 N_2对混合物压缩系数的影响 | 第22页 |
| 2.4 纯CO_2与含SO_2杂质状态下物性研究 | 第22-25页 |
| 2.4.1 SO_2对混合物密度的影响 | 第22-23页 |
| 2.4.2 SO_2对混合物粘度的影响 | 第23页 |
| 2.4.3 SO_2对混合物导热系数的影响 | 第23-24页 |
| 2.4.4 SO_2对混合物定压比热的影响 | 第24页 |
| 2.4.5 SO_2对混合物压缩系数的影响 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 超临界CO_2管道输送比摩阻计算模型 | 第26-55页 |
| 3.1 初始参数的选定 | 第26页 |
| 3.2 管径计算模型 | 第26-28页 |
| 3.3 管道壁厚计算模型 | 第28-30页 |
| 3.4 超临界CO_2管内换热特性的实验研究 | 第30-40页 |
| 3.4.1 实验装置 | 第30-34页 |
| 3.4.2 实验目的及内容 | 第34页 |
| 3.4.3 超临界CO_2压力对换热的影响 | 第34-36页 |
| 3.4.4 超临界CO_2管内换热关联式和压降关联式 | 第36-39页 |
| 3.4.5 实验小结 | 第39-40页 |
| 3.5 散热损失计算 | 第40-45页 |
| 3.5.1 保温层的选择 | 第40-41页 |
| 3.5.2 土壤温度的计算 | 第41页 |
| 3.5.3 输送管路的散热计算 | 第41-45页 |
| 3.6 管输特性的计算模型 | 第45-47页 |
| 3.7 压降损失的计算 | 第47-53页 |
| 3.7.1 摩擦阻力系数的计算 | 第47-48页 |
| 3.7.2 管道比摩阻的计算 | 第48-53页 |
| 3.8 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 超临界CO_2管道输送经济比摩阻的优化分析 | 第55-65页 |
| 4.1 经济比摩阻计算的前提假设 | 第55页 |
| 4.2 经济比摩阻数学模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.2.1 超临界CO_2输送管路费用的组成 | 第55-56页 |
| 4.2.2 管路基础建设投资费用 | 第56页 |
| 4.2.3 材料采购费用 | 第56-57页 |
| 4.2.4 管路工质加温加压费用 | 第57页 |
| 4.2.5 经济比摩阻的计算 | 第57页 |
| 4.3 经济比摩阻的优化方法 | 第57-60页 |
| 4.3.1 比摩阻的线性分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 线性模型与非线性模型的对比分析 | 第58-60页 |
| 4.4 变工况经济比摩阻的特性分析 | 第60-64页 |
| 4.4.1 改变初始状态参数下的比摩阻 | 第60-63页 |
| 4.4.2 改变结构参数下的比摩阻 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
