| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.3.1 BIM发展历程 | 第14-16页 |
| 1.3.2 BIM技术国外应用现状 | 第16-17页 |
| 1.3.3 BIM技术国内应用现状 | 第17-20页 |
| 1.3.4 国内外BIM技术应用分析 | 第20-22页 |
| 1.3.5 公路路线设计现状 | 第22-23页 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 | 第23-27页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 BIM基本理论 | 第27-39页 |
| 2.1 BIM的定义 | 第27-30页 |
| 2.2 BIM的技术特点与优势 | 第30-36页 |
| 2.2.1 BIM的技术特点 | 第30-34页 |
| 2.2.2 BIM的技术优势 | 第34页 |
| 2.2.3 CAD技术 | 第34-35页 |
| 2.2.4 BIM与CAD的技术对比 | 第35-36页 |
| 2.3 BIM应用于公路设计中的可行性 | 第36-37页 |
| 2.3.1 BIM技术在工程领域应用的优势 | 第36页 |
| 2.3.2 BIM在公路设计中的实现方式 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 公路线形方案设计及比选 | 第39-55页 |
| 3.1 项目概况 | 第39-45页 |
| 3.1.1 项目背景 | 第39-40页 |
| 3.1.2 任务依据 | 第40-41页 |
| 3.1.3 设计标准 | 第41-42页 |
| 3.1.4 路线起讫点、中间控制点、所经主要河流及城镇 | 第42-43页 |
| 3.1.5 沿线自然地理条件及对项目的影响 | 第43-45页 |
| 3.2 路线方案布置及比选论证 | 第45-52页 |
| 3.2.1 路线总体设计方案 | 第45-46页 |
| 3.2.2 路线方案设计及比选研究 | 第46-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-55页 |
| 第四章 BIM技术在路线设计方案中的应用 | 第55-71页 |
| 4.1 地形曲面的建立 | 第55-59页 |
| 4.1.1 数字地面模型(DTM)概念 | 第55-56页 |
| 4.1.2 地形数据采集 | 第56-57页 |
| 4.1.3 地形数据预处理 | 第57-58页 |
| 4.1.4 Delaunay三角网格的构建 | 第58-59页 |
| 4.2 纵断面生成 | 第59-60页 |
| 4.3 横断面生成 | 第60-61页 |
| 4.4 路线模型的创建 | 第61-63页 |
| 4.5 道路模型的建立及三维可视化 | 第63-67页 |
| 4.5.1 道路三维模型的层次结构 | 第63-64页 |
| 4.5.2 道路三维模型构建步骤 | 第64-65页 |
| 4.5.3 道路模型与地形模型无缝拼接 | 第65-67页 |
| 4.6 施工模拟 | 第67-68页 |
| 4.7 基于BIM技术的路线方案设计优势与评价 | 第68-69页 |
| 4.8 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 1 结论 | 第71页 |
| 2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第77-78页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第78页 |