| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 机械式立体停车设备发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外发展状况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内发展状况 | 第10-11页 |
| 1.3 机械式立体停车设备的发展前景及趋势 | 第11-12页 |
| 1.4 本论文的研究目标和主要内容 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 机械式立体停车设备方案分析 | 第14-24页 |
| 2.1 机械式立体停车设备的概述 | 第14页 |
| 2.2 机械式立体停车设备相关参数和类型 | 第14-21页 |
| 2.2.1 设备相关参数 | 第14-15页 |
| 2.2.2 机械式立体停车设备的类型和特点 | 第15-21页 |
| 2.3 确定最优选型和方案 | 第21-22页 |
| 2.3.1 研究的场所 | 第21页 |
| 2.3.2 类型的分析比较 | 第21-22页 |
| 2.3.3 确定研究的停车设备类型和方案 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 垂直升降式立体停车设备结构的研究 | 第24-36页 |
| 3.1 工作原理及结构组成 | 第24页 |
| 3.1.1 工作原理 | 第24页 |
| 3.1.2 结构组成 | 第24页 |
| 3.2 垂直升降式立体停车设备整体布局 | 第24-26页 |
| 3.3 主体钢结构分析 | 第26页 |
| 3.4 升降系统研究 | 第26-31页 |
| 3.4.1 提升电机的选型 | 第27-28页 |
| 3.4.2 钢丝绳的分析 | 第28-29页 |
| 3.4.3 曳引轮的分析 | 第29-30页 |
| 3.4.4 滑轮的分析 | 第30页 |
| 3.4.5 升降台的设计 | 第30-31页 |
| 3.4.6 配重块分析 | 第31页 |
| 3.5 横移系统研究 | 第31-34页 |
| 3.5.1 横移装置的钢结构分析 | 第32页 |
| 3.5.2 横移装置电机的选型 | 第32-33页 |
| 3.5.3 横移装置链传动的分析 | 第33-34页 |
| 3.5.4 载车板的设计 | 第34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 垂直升降式立体停车设备主要部件的有限元分析 | 第36-50页 |
| 4.1 ANSYSY简介 | 第36页 |
| 4.2 主体钢架的建立及有限元分析 | 第36-44页 |
| 4.2.1 主体钢架模型的建立 | 第36-37页 |
| 4.2.2 主体钢架有限元分析 | 第37-44页 |
| 4.3 横移梁的应力及刚度分析 | 第44-45页 |
| 4.4 横移传动轴的应力及刚度分析 | 第45-46页 |
| 4.5 升降台的应力及刚度分析 | 第46-48页 |
| 4.6 载车板的应力及刚度分析 | 第48-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 垂直升降式立体停车设备存取策略分析 | 第50-56页 |
| 5.1 排队论的基本概念 | 第50-51页 |
| 5.2 立体停车设备排队模型的建立及仿真 | 第51-55页 |
| 5.2.1 停车设备的存取策略 | 第51-52页 |
| 5.2.2 数学模型的建立 | 第52-53页 |
| 5.2.3 仿真与分析 | 第53-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |