| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 基于动力测试的损伤识别研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 基于固有频率的损伤识别 | 第12-13页 |
| 1.2.2 基于振型的结构损伤识别 | 第13-15页 |
| 1.2.3 基于柔度矩阵的结构损伤识别 | 第15-16页 |
| 1.2.4 其他损伤识别方法 | 第16-17页 |
| 1.3 研究中存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文研究内容概述 | 第17-19页 |
| 第二章 Euler-Bernoulli梁刚度均匀退化模型 | 第19-25页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 Euler-Bernoulli梁弯曲振动 | 第19-20页 |
| 2.3 Euler-Bernoulli梁刚度均匀退化模型 | 第20-22页 |
| 2.4 均匀模型的损伤因子灵敏度分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 损伤区域识别的模态挠度曲率法 | 第25-44页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 模态挠度曲率差指标函数 | 第25-27页 |
| 3.3 数值算例分析 | 第27-39页 |
| 3.3.1 简支梁桥损伤定位 | 第27-32页 |
| 3.3.2 连续梁桥损伤定位 | 第32-39页 |
| 3.4 指标函数计算荷载的优化设计 | 第39-43页 |
| 3.4.1 均布荷载 | 第39-41页 |
| 3.4.2 集中荷载 | 第41页 |
| 3.4.3 自平衡的荷载组 | 第41-43页 |
| 3.4.4 小结 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 损伤程度识别的频率改变率法 | 第44-55页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 区域刚度非均匀退化定量识别 | 第44-49页 |
| 4.3 数值算例分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 区域刚度均匀退化定量识别 | 第49-50页 |
| 4.3.2 多区域刚度均匀退化定量识别 | 第50-51页 |
| 4.3.3 区域刚度非均匀退化定量识别 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 RC梁裂缝区域及其刚度退化识别试验 | 第55-80页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 试验研究方案 | 第55-58页 |
| 5.2.1 试验目的 | 第55页 |
| 5.2.2 试件设计及制作 | 第55-56页 |
| 5.2.3 试验过程及现象 | 第56-58页 |
| 5.3 试验结果及数据处理 | 第58-68页 |
| 5.3.1 静载试验数据分析 | 第58-62页 |
| 5.3.2 动力测试结果及模态分析 | 第62-68页 |
| 5.4 试验梁裂缝区域及刚度损伤识别 | 第68-76页 |
| 5.4.1 R1梁识别结果 | 第69-73页 |
| 5.4.2 R2梁识别结果 | 第73-76页 |
| 5.5 裂缝区域及其刚度退化识别结果验证 | 第76-79页 |
| 5.5.1 有限元模型及其修正 | 第76-77页 |
| 5.5.2 识别结果验证 | 第77-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 本文主要结论 | 第80-81页 |
| 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A 读研期间参加的科研工作和发表论文情况 | 第89页 |