摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
1.2.1 变电站高压电器设备发展现状 | 第11页 |
1.2.2 变电站一次设备主接线发展现状 | 第11页 |
1.2.3 变电站二次回路发展现状 | 第11页 |
1.2.4 智能变电站的发展现状 | 第11-12页 |
1.3 沈阳东场 66KV变电站概况 | 第12-13页 |
1.3.1 当地电网现状与存在的问题 | 第12-13页 |
1.3.2 选题自然情况 | 第13页 |
1.4 设计方案研究的意义 | 第13-14页 |
1.5 主要设计原则 | 第14页 |
1.6 设计的主要内容 | 第14-16页 |
第2章 变电站基础情况分析 | 第16-19页 |
2.1 东场地区的负荷预测 | 第16-17页 |
2.1.1 系统运行现况分析 | 第16页 |
2.1.2 变电站周边负荷统计 | 第16-17页 |
2.2 东场变电站在电力系统中的作用 | 第17页 |
2.3 无功补偿的计算 | 第17-18页 |
2.4 本章小结 | 第18-19页 |
第3章 变电站电气一次设计方案的研究 | 第19-35页 |
3.1 电气主接线接入系统方案的研究 | 第19-20页 |
3.2 短路电流的计算 | 第20-23页 |
3.2.1 短路电流计算的目的与要求 | 第20-21页 |
3.2.2 短路电流计算过程 | 第21-23页 |
3.3 变电站主要设备选择 | 第23-30页 |
3.3.1 主变压器选择 | 第23页 |
3.3.2 变压器相关选择计算 | 第23-24页 |
3.3.3 66k V主要电气设备的选择 | 第24-26页 |
3.3.4 10k V主要电气设备的选择 | 第26-29页 |
3.3.5 主要电气设备的校验 | 第29页 |
3.3.6 防止过电压及接地措施 | 第29-30页 |
3.3.7 站用电的选择 | 第30页 |
3.4 电气布置的研究 | 第30-32页 |
3.4.1 电气总平面布置 | 第30-31页 |
3.4.2 配电装置布置 | 第31-32页 |
3.5 送电线路设计方案的研究 | 第32-34页 |
3.5.1 送电线路概况分析 | 第32页 |
3.5.2 送点线路设计方案 | 第32-34页 |
3.5.3 送电线路节能与环保 | 第34页 |
3.6 本章小结 | 第34-35页 |
第4章 变电站电气二次设计方案研究 | 第35-46页 |
4.1 变电站自动化系统设计 | 第35-39页 |
4.1.1 系统构成及配置 | 第36-37页 |
4.1.2 二次设备组柜及布置 | 第37-38页 |
4.1.3 其他二次系统的设计 | 第38-39页 |
4.2 变电站继电保护系统的研究 | 第39-41页 |
4.3 变电站调度自动化系统的设计 | 第41-42页 |
4.3.1 远动系统的设计 | 第41页 |
4.3.2 调度组织关系 | 第41页 |
4.3.3 信息传输方式 | 第41页 |
4.3.4 远动化范围 | 第41-42页 |
4.3.5 调度端扩容 | 第42页 |
4.3.6 调度数据网接入及安全防护 | 第42页 |
4.3.7 远动方案的研究 | 第42页 |
4.4 变电站智能辅助控制系统的设计 | 第42-43页 |
4.5 变电站通信系统的设计 | 第43-45页 |
4.5.1 现有通信系统存在的问题 | 第43-44页 |
4.5.2 通信通道需求分析 | 第44页 |
4.5.3 系统通信方案的设计 | 第44-45页 |
4.6 本章小结 | 第45-46页 |
第5章 变电站智能化改造的研究 | 第46-56页 |
5.1 变电站总体结构的改造研究 | 第46-49页 |
5.1.1 传统变电站总体结构的不足 | 第46页 |
5.1.2 变电站总体结构的智能化改造 | 第46-49页 |
5.2 变电站具体设备的智能化改造 | 第49-55页 |
5.2.1 变压器的智能化改造 | 第50-51页 |
5.2.2 互感器的智能化改造 | 第51-53页 |
5.2.3 气体绝缘封闭式组合电器(GIS)的智能化改造 | 第53-55页 |
5.2.4 变电站具体设备的智能化改造前后对比分析 | 第55页 |
5.3 本章小结 | 第55-56页 |
第6章 结论 | 第56-57页 |
参考文献 | 第57-59页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第59-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
作者简介 | 第61页 |