A型飞机预防恶性延误维护措施研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题提出 | 第8-11页 |
| ·航班延误和恶性延误概念 | 第8-9页 |
| ·航班延误的原因 | 第9-10页 |
| ·航班延误的影响 | 第10-11页 |
| ·论文的目的和意义 | 第11页 |
| ·论文的总体思路和方法 | 第11-14页 |
| 2 研究综述 | 第14-17页 |
| ·国内研究情况 | 第14-15页 |
| ·国外研究情况 | 第15-16页 |
| ·研究存在问题 | 第16-17页 |
| 3 A型飞机恶性延误原因分析 | 第17-22页 |
| ·可靠性情况分析 | 第17-18页 |
| ·航材情况分析 | 第18页 |
| ·营运情况分析 | 第18-20页 |
| ·技术升级情况分析 | 第20-22页 |
| 4 预防A型飞机恶性延误措施 | 第22-37页 |
| ·预防恶性延误的必要性 | 第22页 |
| ·设置异地维修站点措施 | 第22-32页 |
| ·A型飞机航班延误数据统计与分析 | 第23-26页 |
| ·设置异地维修站点的必要性分析 | 第26-28页 |
| ·异地维修站点的确定 | 第28-30页 |
| ·异地维修站点费用分析 | 第30-32页 |
| ·异地维修站点航材配置方案 | 第32-37页 |
| ·异地维修站点航材配置的必要性 | 第32-33页 |
| ·异地维修站点航材配置分析 | 第33-34页 |
| ·异地航材配置的确定 | 第34-37页 |
| 5 预防A型飞机恶性延误维护措施的实施保障 | 第37-44页 |
| ·预防航班延误的观念转变 | 第37-38页 |
| ·增加预防航班延误方面的投入 | 第38-39页 |
| ·完善异地维修站点的管理 | 第39-41页 |
| ·建立必要的考核方案 | 第41-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-49页 |
