电控机械式自动变速器换挡规律的研究与仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·AMT的发展背景 | 第10-11页 |
| ·AMT系统基本工作原理及其分类 | 第11-13页 |
| ·AMT系统基本工作原理 | 第11-12页 |
| ·AMT系统组成 | 第12页 |
| ·AMT的分类 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·本论文研究内容及其意义 | 第14-16页 |
| ·AMT系统研究的意义 | 第14页 |
| ·AMT系统研究内容 | 第14-16页 |
| 2 换挡规律基本理论及其研究 | 第16-30页 |
| ·换挡规律的分类 | 第16-18页 |
| ·单参数换挡规律 | 第16-17页 |
| ·两参数换挡规律 | 第17-18页 |
| ·三参数换挡规律 | 第18页 |
| ·AMT换挡过程及换挡特性的研究 | 第18-21页 |
| ·AMT换挡过程分析 | 第18-20页 |
| ·换挡特性 | 第20-21页 |
| ·最佳动力性能换挡规律 | 第21-26页 |
| ·汽车行驶方程 | 第21-23页 |
| ·动力性的评价指标 | 第23页 |
| ·发动机稳态转矩特性 | 第23-24页 |
| ·制定两参数最佳动力性能换挡规律 | 第24-26页 |
| ·最佳经济性能换挡规律 | 第26-30页 |
| ·汽车燃料经济性的评价指标及其影响因素 | 第26-27页 |
| ·发动机负荷特性 | 第27-28页 |
| ·制定两参数最佳经济性能换挡规律 | 第28-30页 |
| 3 最佳性能换挡规律的建模 | 第30-45页 |
| ·AMT系统的建模 | 第30-36页 |
| ·发动机建模 | 第30-32页 |
| ·变速器建模 | 第32-34页 |
| ·离合器动态模型 | 第34-36页 |
| ·最佳性能基本换挡规律建模 | 第36-40页 |
| ·换挡点的求取 | 第36-37页 |
| ·换挡逻辑 | 第37-38页 |
| ·最佳性能基本换挡规律模型 | 第38-40页 |
| ·汽车动力学模型 | 第40-42页 |
| ·汽车油耗模型 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 最佳性能基本换挡规律的仿真与分析 | 第45-55页 |
| ·AMT整车仿真系统的简介 | 第45-47页 |
| ·AMT整车换挡规律仿真步骤 | 第46-47页 |
| ·AMT换挡规律仿真平台优劣的评判标准 | 第47页 |
| ·AMT最佳性能基本换挡规律的制定 | 第47-51页 |
| ·AMT最佳动力性能换挡规律的制定 | 第47-50页 |
| ·AMT最佳经济性能换挡规律的制定 | 第50-51页 |
| ·仿真实验 | 第51-53页 |
| ·两参数基本换挡规律的仿真研究 | 第52页 |
| ·结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 最佳性能跳挡换挡规律的仿真 | 第55-63页 |
| ·跳挡换挡规律下的离合器建模 | 第56-57页 |
| ·最佳性能跳挡换挡规律建模 | 第57-61页 |
| ·两参数跳挡换挡规律的换挡逻辑 | 第57-58页 |
| ·最佳性能跳挡换挡规律建模 | 第58-61页 |
| ·最佳性能跳挡换挡规律仿真及分析 | 第61-63页 |
| ·两参数跳挡换挡规律的仿真研究 | 第61-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A AMT整车系统仿真中换档点求解程序 | 第67-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
