西江集装箱船型论证及软件系统开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·船型技术经济论证综述 | 第9-12页 |
| ·西江船型研究的必要性 | 第12-14页 |
| ·西江船型研究的目的和意义 | 第14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 西江航运现状 | 第16-19页 |
| ·西江流域概况 | 第16页 |
| ·航道建设规划 | 第16-18页 |
| ·现有船舶技术现状 | 第18-19页 |
| 第3章 船舶技术经济论证原理 | 第19-24页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·船型技术经济论证的基本步骤和方法 | 第19-24页 |
| ·调查研究 | 第20页 |
| ·论证方案的设立 | 第20页 |
| ·船型方案的技术、营运及经济性计算 | 第20-21页 |
| ·船型方案选优与排序 | 第21-22页 |
| ·船型论证中的敏感性分析 | 第22-24页 |
| 第4章 多目标、多准则船型方案评判方法 | 第24-35页 |
| ·模糊综合评判方法 | 第24-28页 |
| ·模糊综合评判方法概述 | 第24-27页 |
| ·几种模糊综合评判模型 | 第27-28页 |
| ·层次分析模型与方法 | 第28-35页 |
| ·层次分析法概述 | 第28-29页 |
| ·层次分析方法的基本步骤 | 第29-33页 |
| ·AHP中特征根及特征向量的计算 | 第33-35页 |
| 第5章 西江干线集装箱船型论证 | 第35-60页 |
| ·技术关键 | 第35页 |
| ·论证流程 | 第35-36页 |
| ·船型多方案技术经济计算 | 第36-50页 |
| ·网格构造 | 第36-40页 |
| ·船型技术指标计算 | 第40-44页 |
| ·船型经济指标计算 | 第44-47页 |
| ·计算方案 | 第47页 |
| ·计算结果 | 第47-50页 |
| ·船型方案技术经济综合评判 | 第50-53页 |
| ·船型评判指标和方法 | 第50页 |
| ·船型综合排序结果 | 第50-53页 |
| ·船型排序结果分析 | 第53-54页 |
| ·各航线适用船型确定 | 第54页 |
| ·敏感性分析 | 第54-57页 |
| ·西江干线最佳船型 | 第57-60页 |
| 第6章 西江干线集装箱论证软件系统开发 | 第60-78页 |
| ·系统开发平台 | 第60-62页 |
| ·操作系统选择 | 第60页 |
| ·开发语言 | 第60-62页 |
| ·系统的结构及功能 | 第62-64页 |
| ·系统总体功能结构图 | 第62-63页 |
| ·系统各模块功能 | 第63-64页 |
| ·模块整体设计 | 第64-73页 |
| ·登录模块设计 | 第64-65页 |
| ·原始数据输入模块设计 | 第65-67页 |
| ·网格法计算模块设计 | 第67-68页 |
| ·决策分析法模块设计 | 第68页 |
| ·敏感性分析模块设计 | 第68页 |
| ·数据输出模块设计 | 第68页 |
| ·排箱模块设计 | 第68-73页 |
| ·系统运行实例 | 第73-78页 |
| 结论及展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 研究生履历 | 第84-85页 |
