| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 船舶溢油污染及危害 | 第15-22页 |
| ·海洋环境中石油污染的来源 | 第15-17页 |
| ·船舶造成的海洋油污染 | 第16-17页 |
| ·海洋石油开发对海洋造成的油污染 | 第17页 |
| ·溢油在海洋环境中的风化过程 | 第17-18页 |
| ·溢油的危害 | 第18-21页 |
| ·溢油对健康的危害 | 第18-19页 |
| ·溢油对安全的危害 | 第19页 |
| ·溢油对海洋环境的危害 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 渤海海域概况 | 第22-30页 |
| ·渤海海域的地理位置 | 第22-23页 |
| ·渤海海域主要生态资源概况 | 第23-24页 |
| ·国家级和省市级的自然和生态资源保护区 | 第23-24页 |
| ·重要的旅游风景区和水产养殖区 | 第24页 |
| ·渤海海域的水文和气象状况 | 第24-26页 |
| ·渤海海域主要港口及各港口吞吐量发展概况 | 第26-29页 |
| ·渤海海域主要港口发展概况 | 第26-27页 |
| ·渤海海域内各港口货物吞吐量概况 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 影响船舶溢油风险评价的因素 | 第30-42页 |
| ·船舶自身因素对溢油的影响 | 第31-36页 |
| ·船舶类型对溢油的影响 | 第31-33页 |
| ·船舶吨位对溢油的影响 | 第33-35页 |
| ·船龄对溢油的影响 | 第35页 |
| ·船舶的技术状态、自动化程度、可操作性等指标对船舶溢油的影响 | 第35-36页 |
| ·外部环境因素对溢油的影响 | 第36-40页 |
| ·天气、水文条件对溢油的影响 | 第36-38页 |
| ·助航设备、航道条件对溢油的影响 | 第38-39页 |
| ·船舶交通密度对溢油的影响 | 第39页 |
| ·船舶的通讯状况对溢油的影响 | 第39-40页 |
| ·人为因素对船舶海上溢油的影响 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 多层次灰色评价模型的建立 | 第42-53页 |
| ·多层次灰色评价方法 | 第42-46页 |
| ·判断矩阵的构造 | 第42-43页 |
| ·判断矩阵的一致性检验 | 第43-44页 |
| ·层次单排序 | 第44-46页 |
| ·层次总排序 | 第46页 |
| ·多层次灰色评价模型 | 第46-52页 |
| ·评价等级的确定 | 第47页 |
| ·评价指标U_i和U_(ij)权重的确定 | 第47页 |
| ·评价专家对各个评价对象进行评分 | 第47页 |
| ·评价样本矩阵的建立 | 第47-48页 |
| ·评价灰类的确定 | 第48-50页 |
| ·灰色评价系数的计算 | 第50-51页 |
| ·灰色评价权向量及权矩阵的计算 | 第51页 |
| ·综合评价 | 第51页 |
| ·综合评价值的计算及排序 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 多层次灰色模型在船舶溢油风险评价中的实例应用 | 第53-61页 |
| ·建立溢油风险评价指标体系 | 第53-54页 |
| ·指标权重的确定 | 第54-55页 |
| ·确定评价指标的等级及评分 | 第55-57页 |
| ·船型 | 第56页 |
| ·船舶吨位 | 第56页 |
| ·船龄 | 第56-57页 |
| ·指标的综合评分标准 | 第57页 |
| ·两艘船舶的样本矩阵 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第7章 结论和展望 | 第61-62页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 研究生履历 | 第67-68页 |