| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 沥青指标分析与评价 | 第9-10页 |
| 1.2.2 沥青混合料高温性能评价 | 第10-11页 |
| 1.2.3 沥青混合料低温性能评价 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 气候对沥青混合料高温及低温性能的要求 | 第14-23页 |
| 2.1 吉林省公路调查 | 第14-18页 |
| 2.2 吉林省气候分区 | 第18-19页 |
| 2.3 吉林省公路交通组成 | 第19-20页 |
| 2.4 现行沥青及沥青混合料材料设计指标适用性分析 | 第20-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 沥青高低温性能指标研究 | 第23-31页 |
| 3.1 沥青PG分级 | 第23页 |
| 3.2 沥青适用的沥青PG等级 | 第23-27页 |
| 3.2.1 PG分级的温度确定 | 第23-24页 |
| 3.2.2 不同冻区PG等级 | 第24-27页 |
| 3.3 现有沥青材料PG分级及其适用性分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 现有沥青的PG分级 | 第28-29页 |
| 3.3.2 路面结构各层沥青推荐标准 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 基于沥青混合料高温性能评价方法及技术指标研究 | 第31-40页 |
| 4.1 沥青混合料高温性能分析 | 第31-37页 |
| 4.1.1 原材料 | 第31-34页 |
| 4.1.2 沥青混合料设计 | 第34-35页 |
| 4.1.3 车辙试验结果 | 第35-36页 |
| 4.1.4 汉堡车辙试验研究 | 第36-37页 |
| 4.1.5 沥青混合料高温性能推荐评价方法 | 第37页 |
| 4.2 沥青混合料高温性能技术指标推荐 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 基于沥青混合料低温性能评价方法及技术指标研究 | 第40-46页 |
| 5.1 沥青混合料低温性能研究 | 第40-45页 |
| 5.1.1 基于低温弯曲试验的低温性能研究 | 第40-42页 |
| 5.1.2 基于低温约束应力试验的低温性能研究 | 第42-44页 |
| 5.1.3 沥青混合料低温弯曲性能与冻断性能相关性分析 | 第44-45页 |
| 5.2 沥青混合料低温性能推荐技术指标 | 第45页 |
| 5.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 基于沥青及沥青混合料指标体系统一性的研究 | 第46-54页 |
| 6.1 沥青及沥青混合料高温性能关联性 | 第46-48页 |
| 6.2 沥青及沥青混合料低温性能关联性 | 第48-51页 |
| 6.3 基于沥青及沥青混合料性能统一性研究 | 第51-52页 |
| 6.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第7章 研究结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 作者简介及科研成果 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第60页 |
| 科研成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
