在预约机制下考虑公平性与优先级的船闸调度模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.3.1 服务公平性研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 闸室排布研究 | 第16-19页 |
| 1.3.3 船闸调度研究 | 第19-21页 |
| 1.4 技术路线和结构安排 | 第21-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 船闸调度系统介绍 | 第24-31页 |
| 2.1 船闸作业流程 | 第24-25页 |
| 2.2 船舶类型划分 | 第25-26页 |
| 2.3 过闸调度规则 | 第26-30页 |
| 2.3.1 基于先入先出规则 | 第27页 |
| 2.3.2 基于优先级规则 | 第27-28页 |
| 2.3.3 基于轮询规则 | 第28-29页 |
| 2.3.4 调度规则改进 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 闸室排布模型 | 第31-54页 |
| 3.1 问题描述 | 第31-32页 |
| 3.2 船舶综合优先级确定 | 第32-36页 |
| 3.2.1 构成维度 | 第32-34页 |
| 3.2.2 综合优先级求解 | 第34-36页 |
| 3.3 常见的闸室排布算法 | 第36-42页 |
| 3.3.1 Bottom-Left算法 | 第36-37页 |
| 3.3.2 剩余矩形填充算法 | 第37-38页 |
| 3.3.3 贪心模拟退火算法 | 第38-40页 |
| 3.3.4 遗传算法 | 第40-42页 |
| 3.4 改进的闸室排布模型 | 第42-53页 |
| 3.4.1 模型归类及特殊性 | 第42-43页 |
| 3.4.2 基于综合优先级的闸室排布模型 | 第43-46页 |
| 3.4.3 算法实例分析 | 第46-50页 |
| 3.4.4 不同算法间的比较 | 第50-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 船闸调度模型 | 第54-81页 |
| 4.1 问题描述 | 第54-60页 |
| 4.1.1 符号表示 | 第54-55页 |
| 4.1.2 指标评价 | 第55-60页 |
| 4.2 重要假设 | 第60-61页 |
| 4.3 模型构建 | 第61-66页 |
| 4.3.1 构建思路 | 第61-62页 |
| 4.3.2 构建流程 | 第62-66页 |
| 4.4 单阶段调度算法 | 第66-68页 |
| 4.5 多阶段调度算法 | 第68-80页 |
| 4.5.1 求解算法比较与选择 | 第69-73页 |
| 4.5.2 T期枚举调度算法 | 第73-74页 |
| 4.5.3 用粒子群算法优化参数 | 第74-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 实例分析 | 第81-99页 |
| 5.1 实例背景 | 第81-85页 |
| 5.1.1 清远船闸简介 | 第81-83页 |
| 5.1.2 船闸运作管理 | 第83-85页 |
| 5.2 参数拟合 | 第85-90页 |
| 5.2.1 船舶类型参数 | 第85-87页 |
| 5.2.2 单周期耗时参数 | 第87-89页 |
| 5.2.3 队列生成参数 | 第89-90页 |
| 5.3 算例仿真与结果分析 | 第90-98页 |
| 5.3.1 算例仿真 | 第90-91页 |
| 5.3.2 结果分析 | 第91-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 总结与展望 | 第99-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 附录 | 第107-124页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 附件 | 第126页 |
