| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 自动变速器种类 | 第11-12页 |
| 1.3 变速器载荷谱国内外现状分析 | 第12-20页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-20页 |
| 1.4 本课题研究的目的及内容 | 第20-22页 |
| 1.4.1 本课题研究的目的 | 第20-21页 |
| 1.4.2 本课题研究的内容 | 第21-22页 |
| 2 载荷谱编制理论 | 第22-31页 |
| 2.1 非参数密度估计方法 | 第22-24页 |
| 2.1.1 经验分布函数 | 第22页 |
| 2.1.2 经验密度函数 | 第22-23页 |
| 2.1.3 一维核密度估计 | 第23页 |
| 2.1.4 二维核密度估计 | 第23-24页 |
| 2.2 变速器等损伤理论研究 | 第24-28页 |
| 2.2.1 疲劳损伤形式 | 第24-25页 |
| 2.2.2 疲劳累积损伤理论 | 第25-26页 |
| 2.2.3 Miner疲劳累积损伤法则 | 第26-27页 |
| 2.2.4 材料应力寿命曲线 | 第27-28页 |
| 2.2.5 等损伤原则和等损伤转换 | 第28页 |
| 2.3 Weibull分布 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 车辆随机道路建模与分析 | 第31-41页 |
| 3.1 随机过程基本概念 | 第31-32页 |
| 3.2 功率谱密度函数 | 第32-34页 |
| 3.3 路面不平度 | 第34-36页 |
| 3.4 随机道路仿真分析 | 第36-38页 |
| 3.5 功率谱密度验证 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 传动系建模与仿真分析 | 第41-59页 |
| 4.1 LMS Imagine.Lab AMESim软件简介 | 第41-43页 |
| 4.2 车辆行驶系统仿真模型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 行驶系统仿真模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 AT变速器负载动态力矩计算 | 第45-46页 |
| 4.3 动力传动系统动力学模型 | 第46-58页 |
| 4.3.1 发动机激励力矩模型 | 第48-51页 |
| 4.3.2 液力变矩器模型 | 第51-52页 |
| 4.3.3 AT变速箱传动系统动力学模型 | 第52-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 自动变速器载荷谱编制 | 第59-70页 |
| 5.1 雨流统计计数 | 第59-62页 |
| 5.1.1 雨流计数法原理 | 第59-60页 |
| 5.1.2 雨流计数法程序的实现 | 第60-62页 |
| 5.2 均幅值概率分布及检验 | 第62-64页 |
| 5.2.1 均幅值概率分布的检验 | 第62-63页 |
| 5.2.2 幅值和均值分布独立性检验 | 第63页 |
| 5.2.3 均幅值联合概率密度函数 | 第63-64页 |
| 5.3 均幅值二维设计谱的编制 | 第64-67页 |
| 5.3.1 载荷频次的合成 | 第64-65页 |
| 5.3.2 载荷均幅值极值的计算 | 第65-66页 |
| 5.3.3 均幅值二维设计谱 | 第66-67页 |
| 5.4 疲劳试验程序加载谱的编制 | 第67-69页 |
| 5.4.1 等效一维载荷谱的建立 | 第68页 |
| 5.4.2 八级程序载荷谱的建立 | 第68-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 总结 | 第70-71页 |
| 6.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |