| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 引言 | 第15页 |
| 1.2 容差分配技术概述 | 第15页 |
| 1.3 研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 容差建模 | 第16页 |
| 1.3.2 容差分析 | 第16-17页 |
| 1.3.3 容差优化 | 第17页 |
| 1.3.4 容差仿真 | 第17-18页 |
| 1.4 飞机部件容差分配的研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5 论文总体结构与章节安排 | 第19-22页 |
| 第2章 飞机部件装配工艺流程与偏差分析 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 典型装配工艺流程及偏差分析 | 第22-28页 |
| 2.3 装配工艺分析 | 第28-35页 |
| 2.3.1 定位夹持方案 | 第30-33页 |
| 2.3.2 装配连接工艺 | 第33-35页 |
| 2.4 装配偏差预测与控制 | 第35-37页 |
| 2.4.1 装配偏差评价方法 | 第35-36页 |
| 2.4.2 多偏差源影响 | 第36-37页 |
| 2.5 单工位装配偏差分析与建模 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 基于通用软件的飞机部件装配容差分析方法 | 第40-56页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 常用计算机辅助公差分析软件介绍及其特点总结 | 第40-47页 |
| 3.3 基于3DCS的公差分析流程与优化方法 | 第47-52页 |
| 3.3.1 基于3DCS的公差分析流程 | 第47-50页 |
| 3.3.2 基于3DCS的公差优化方法 | 第50-52页 |
| 3.4 基于VSA的公差分析流程与优化方法 | 第52-55页 |
| 3.4.1 基于VSA的公差分析流程 | 第52-54页 |
| 3.4.2 基于VSA的公差优化方法 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 飞机部件装配容差分析算例研究 | 第56-100页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 算例1：基于VSA的某型机外襟翼部件公差分析 | 第56-83页 |
| 4.2.1 建立3D尺寸控制仿真分析环境 | 第56-57页 |
| 4.2.2 数字化装配协调和尺寸控制容差分析 | 第57-58页 |
| 4.2.3 外襟翼部件的仿真分析 | 第58-83页 |
| 4.3 算例2：基于3DCS的登机门容差分析与优化 | 第83-99页 |
| 4.3.1 登机门的结构介绍及问题分析 | 第84-85页 |
| 4.3.2 登机门的装配工艺方案设计 | 第85-88页 |
| 4.3.3 登机门的3DCS建模及分析 | 第88-92页 |
| 4.3.4 公差优化 | 第92-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 第5章 总结与展望 | 第100-102页 |
| 5.1 主要研究工作和结论 | 第100页 |
| 5.2 研究展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
