| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 现实背景：城市更新中新与旧矛盾纠缠 | 第12-13页 |
| 1.1.2 理论背景：空间研究视角转向 | 第13-14页 |
| 1.2 问题聚焦 | 第14页 |
| 1.3 研究对象 | 第14-16页 |
| 1.4 研究的目的及意义 | 第16页 |
| 1.5 研究的内容 | 第16-17页 |
| 1.6 研究方法与框架 | 第17-20页 |
| 2 理论研究综述 | 第20-30页 |
| 2.1 核心概念辨析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 城市更新（urban renewal） | 第20页 |
| 2.1.2 全球化（globalization） | 第20-21页 |
| 2.1.3 地方化(Localization) | 第21-22页 |
| 2.2 国内外文献综述 | 第22-26页 |
| 2.2.1 国外文献综述 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国内文献综述 | 第23-26页 |
| 2.3 城市更新中两种空间生产模式 | 第26-28页 |
| 2.3.1“全球化”空间生产——城市开发 | 第26-27页 |
| 2.3.2“地方化”空间生产——社区营造 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 石油路“全球化”空间生产——以重庆时代天街开发为例 | 第30-58页 |
| 3.1 空间生产动力机制 | 第30-35页 |
| 3.1.1 政府动机——渝中区面临竞争扩容发展 | 第30-33页 |
| 3.1.2 市场动机——开发商转型 | 第33-35页 |
| 3.2 空间生产过程 | 第35-55页 |
| 3.2.1 政府行为——道路基础设施建设、公共服务配套 | 第35-41页 |
| 3.2.2 资本行为——商业策划与空间规划并行 | 第41-55页 |
| 3.3 空间生产结果 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 4 石油路“地方化”空间生产——以石油路社区发展规划为例 | 第58-76页 |
| 4.1 空间生产动力机制 | 第58-60页 |
| 4.1.1 政府动机——建设和谐社会 | 第58-60页 |
| 4.1.2 居民动机——改善居住条件 | 第60页 |
| 4.2 空间生产过程 | 第60-72页 |
| 4.2.1 社区规划师行为——输出价值观、资产调查、空间优化 | 第60-71页 |
| 4.2.2 政府行为——搭建公众参与的平台 | 第71页 |
| 4.2.3 居民行为——积极参与反馈意见 | 第71-72页 |
| 4.3 空间生产的结果 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 石油路街道城市更新总结 | 第76-92页 |
| 5.1 城市更新的博弈过程 | 第76-80页 |
| 5.1.1 政府力——开发与保护 | 第76-78页 |
| 5.1.2 市场力——破坏与重建 | 第78-79页 |
| 5.1.3 社会力——反弹与修复 | 第79-80页 |
| 5.2 城市更新结果：拼贴城市图景 | 第80-87页 |
| 5.2.1 城市更新的得与失 | 第80-85页 |
| 5.2.2 马赛克城市肌理形成 | 第85-87页 |
| 5.3 全球化与地方化辩证统一关系 | 第87-88页 |
| 5.4 城市更新未完待续 | 第88-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 6 结语 | 第92-94页 |
| 6.1 研究总结 | 第92-93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 附录 | 第102-117页 |
| A. 时代天街步行15分钟范围内人口调查表 | 第102-103页 |
| B. 时代天街车行15分钟范围内人口调查表 | 第103-109页 |
| C. 时代天街车行30分钟范围内人口调查表 | 第109-116页 |
| D. 煤建新村社区全民参与社区发展动员与宣传大会问题汇总表 | 第116-117页 |
| E. 作者在攻读硕士期间发表论文目录 | 第117页 |
