| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 协同制造概述 | 第14页 |
| 1.2.2 协同制造国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 协同制造信息集成技术国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题的来源与主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船用柴油机关键件协同制造平台总体方案设计 | 第18-29页 |
| 2.1 柴油机行业特点分析 | 第18-19页 |
| 2.2 企业现有设计制造体系信息化现状 | 第19-21页 |
| 2.2.1 设计信息化现状 | 第19-20页 |
| 2.2.2 制造现场信息化现状 | 第20-21页 |
| 2.3 协同制造平台需求分析 | 第21-22页 |
| 2.4 协同制造平台架构设计 | 第22-24页 |
| 2.5 系统的关键技术 | 第24-25页 |
| 2.5.1 工艺设计信息集成技术 | 第24页 |
| 2.5.2 现场信息与工艺设计信息集成技术 | 第24-25页 |
| 2.6 集成系统开发的支撑技术 | 第25-28页 |
| 2.6.1 系统开发环境及工具 | 第25页 |
| 2.6.2 UG二次开发技术 | 第25-26页 |
| 2.6.3 Teamcenter系统简介 | 第26-28页 |
| 2.6.4 SQL Server 2008数据库技术 | 第28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 工艺设计信息集成技术研究 | 第29-45页 |
| 3.1 产品设计信息流 | 第29-30页 |
| 3.2 CAD/CAPP/CAM集成模式 | 第30-33页 |
| 3.2.1 CAD/CAPP/CAM集成方法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于PDM平台的CAD/CAPP/CAM集成方案 | 第31-33页 |
| 3.3 CAD/CAPP/CAM集成方案研究 | 第33-41页 |
| 3.3.1 基于PDM系统的CAD/CAPP/CAM集成模式 | 第33-34页 |
| 3.3.2 CAD与PDM集成 | 第34-36页 |
| 3.3.3 CAPP与PDM集成 | 第36-40页 |
| 3.3.4 CAM与PDM集成 | 第40-41页 |
| 3.4 生产仿真系统与PDM集成方案研究 | 第41-44页 |
| 3.4.1 生产仿真系统选择 | 第41-42页 |
| 3.4.2 Plant Simulation与PDM集成信息分析 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 现场信息与工艺设计信息集成技术研究 | 第45-54页 |
| 4.1 制造现场信息采集现状 | 第45-46页 |
| 4.1.1 车间生产过程信息流 | 第45-46页 |
| 4.1.2 目前车间信息采集现状 | 第46页 |
| 4.2 现场信息采集方案研究 | 第46-48页 |
| 4.3 现场信息与工艺设计信息集成方案研究 | 第48-53页 |
| 4.3.1 集成系统选择 | 第48-49页 |
| 4.3.2 系统集成需求与集成信息分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 集成方式选择 | 第50页 |
| 4.3.4 基于XML的CAPP与MES集成方案 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 船用柴油机关键件协同制造平台的设计与实现 | 第54-66页 |
| 5.1 CAD与Teamcenter的集成 | 第54-57页 |
| 5.2 CAPP与Teamcenter的集成 | 第57-60页 |
| 5.3 CAM与Teamcenter的集成 | 第60-62页 |
| 5.3.1 NX数控编程 | 第60-61页 |
| 5.3.2 Vericut加工仿真 | 第61-62页 |
| 5.4 Plant Simulation与Teamcenter的集成 | 第62-63页 |
| 5.5 CAPP与MES的集成 | 第63-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 课题总结 | 第66-67页 |
| 后续工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及参与的项目 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
