深水半潜起重铺管船船型设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 大型起重铺管船历史、应用范围和发展趋势 | 第10-17页 |
| 1.2.1 大型起重铺管船发展历程 | 第10-14页 |
| 1.2.2 大型起重铺管船主要应用范围 | 第14-16页 |
| 1.2.3 深水半潜起重铺管船发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.3 本研究的目的和内容 | 第17-19页 |
| 1.4 论文结构和创新点 | 第19-20页 |
| 2 目标船型方案 | 第20-26页 |
| 2.1 本船主要参数 | 第20-21页 |
| 2.2 方案提出 | 第21-26页 |
| 2.2.1 八立柱方案 | 第23-24页 |
| 2.2.2 十立柱方案 | 第24-26页 |
| 3 目标船型性能研究 | 第26-78页 |
| 3.1 阻力性能研究 | 第26-29页 |
| 3.1.1 概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 下浮体线型设计 | 第27-29页 |
| 3.1.3 本节小结 | 第29页 |
| 3.2 船体结构研究 | 第29-32页 |
| 3.2.1 概述 | 第29页 |
| 3.2.2 横撑结构研究 | 第29-31页 |
| 3.2.3 船体结构重量 | 第31-32页 |
| 3.2.4 本节小结 | 第32页 |
| 3.3 起重作业稳性研究 | 第32-46页 |
| 3.3.1 概述 | 第32-34页 |
| 3.3.2 计算规范 | 第34-36页 |
| 3.3.3 起重作业典型装载工况 | 第36页 |
| 3.3.4 稳性及调驳方案比较 | 第36-45页 |
| 3.3.5 本节小结 | 第45-46页 |
| 3.4 动力定位性能研究 | 第46-59页 |
| 3.4.1 概述 | 第46页 |
| 3.4.2 环境力分析方法 | 第46-48页 |
| 3.4.3 流力 | 第48-51页 |
| 3.4.4 风力 | 第51-55页 |
| 3.4.5 波浪二阶漂移力 | 第55-58页 |
| 3.4.6 本节小结 | 第58-59页 |
| 3.5 水动力性能研究 | 第59-72页 |
| 3.5.1 概述 | 第59页 |
| 3.5.2 研究方法 | 第59-64页 |
| 3.5.3 理论计算比较 | 第64-69页 |
| 3.5.4 模型试验比较 | 第69-72页 |
| 3.5.5 本节小结 | 第72页 |
| 3.6 优选船型方案 | 第72-78页 |
| 3.6.1 船型选择 | 第72-73页 |
| 3.6.2 优选方案的航速阻力性能 | 第73-74页 |
| 3.6.3 优选方案的动力定位性能 | 第74-76页 |
| 3.6.4 优选方案在风浪流联合作用下的运动性能 | 第76-78页 |
| 4 结论和展望 | 第78-81页 |
| 4.1 结论 | 第78-79页 |
| 4.2 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84-85页 |
| 附录A 自由衰减模型试验结果 | 第85-95页 |
| 附录B 规则波RAO曲线和不规则波运动性能预报 | 第95-128页 |
