| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.2 交通事故鉴定技术研究的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要贡献与创新 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 碰撞交通事故中车辆碰撞动力学模型研究 | 第16-28页 |
| 2.1 刚体运动学 | 第16-17页 |
| 2.2 动力学普遍定理 | 第17-19页 |
| 2.2.1 动量守恒定律 | 第17-18页 |
| 2.2.2 动量矩定理 | 第18-19页 |
| 2.2.3 动能定理 | 第19页 |
| 2.3 车辆碰撞的动力学模型 | 第19-27页 |
| 2.3.1 车辆碰撞的动力学特性 | 第19-20页 |
| 2.3.2 车辆碰撞动力学模型建立的假设 | 第20页 |
| 2.3.3 一维碰撞的动力学模型 | 第20-22页 |
| 2.3.4 二维碰撞的动力学模型 | 第22-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 碰撞交通事故信息数据库软件设计 | 第28-46页 |
| 3.1 碰撞交通事故信息数据库需求分析 | 第28-30页 |
| 3.2 碰撞交通事故的信息采集 | 第30-36页 |
| 3.2.1 交通事故现场信息采集 | 第30-34页 |
| 3.2.2 事故车辆信息采集 | 第34-36页 |
| 3.3 碰撞交通事故信息数据库软件功能分析 | 第36-38页 |
| 3.4 系统设计 | 第38-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于车辆碰撞动力学模型的事故鉴定辅助系统设计 | 第46-61页 |
| 4.1 系统开发环境 | 第46页 |
| 4.2 系统功能需求及流程设计 | 第46-49页 |
| 4.3 基于事故鉴定辅助系统的事故车辆碰撞速度计算 | 第49-54页 |
| 4.3.1 典型交通事故形态的车辆行驶速度的计算方法简介 | 第50页 |
| 4.3.2 二维碰撞交通事故的车辆行驶速度的程序算法 | 第50-54页 |
| 4.4 系统功能简介 | 第54-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于交通事故鉴定辅助系统的事故再现仿真验证 | 第61-80页 |
| 5.1 PC-CRASH仿真分析软件简介 | 第61-63页 |
| 5.2 汽车—二轮车碰撞事故案例分析 | 第63-74页 |
| 5.2.1 事故相关信息 | 第63-68页 |
| 5.2.2 事故再现仿真 | 第68-74页 |
| 5.3 汽车与汽车碰撞事故案例分析 | 第74-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第80-81页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
