吉林市综合交通调查及分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外方面 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内方面 | 第12-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 基于城市轨道交通的综合交通调查理论及方法 | 第20-32页 |
| 2.1 城市轨道交通规划理论 | 第20-21页 |
| 2.2 城市轨道交通客流预测理论 | 第21-23页 |
| 2.3 城市综合交通调查基础理论 | 第23-27页 |
| 2.3.1 调查抽样率基础理论 | 第24-25页 |
| 2.3.2 调查数据处理模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 调查数据误差处理 | 第26-27页 |
| 2.4 城市综合交通调查内容及方法 | 第27-32页 |
| 2.4.1 交通基础设施数据调查 | 第27-28页 |
| 2.4.2 交通需求数据调查 | 第28-30页 |
| 2.4.3 交通运行状况数据调查 | 第30-32页 |
| 第三章 吉林市综合交通调查方案设计与实施 | 第32-51页 |
| 3.1 调查方案设计 | 第32-33页 |
| 3.1.1 调查区域范围 | 第32页 |
| 3.1.2 交通小区划定 | 第32-33页 |
| 3.1.3 抽样方法和抽样率 | 第33页 |
| 3.1.4 调查表格设计 | 第33页 |
| 3.2 调查方案的实施 | 第33-51页 |
| 3.2.1 交通特性调查 | 第36-39页 |
| 3.2.2 部门资料收集 | 第39-40页 |
| 3.2.3 机动车出行调查 | 第40-41页 |
| 3.2.4 公交调查 | 第41-44页 |
| 3.2.5 出租车调查 | 第44-45页 |
| 3.2.6 酒店流动人口问卷调查 | 第45-46页 |
| 3.2.7 居民出行调查 | 第46-48页 |
| 3.2.8 对外交通调查 | 第48-49页 |
| 3.2.9 交通港站调查 | 第49-51页 |
| 第四章 吉林市综合交通调查结果分析 | 第51-87页 |
| 4.1 常住人口出行特征 | 第51-59页 |
| 4.1.1 居民出行率 | 第51-54页 |
| 4.1.2 出行目的构成 | 第54-55页 |
| 4.1.3 出行方式结构 | 第55-57页 |
| 4.1.4 出行时间特征 | 第57-59页 |
| 4.1.5 空间分布特征 | 第59页 |
| 4.2 流动人口出行特征 | 第59-63页 |
| 4.2.1 流动人口出行率 | 第59-60页 |
| 4.2.2 出行目的构成 | 第60-61页 |
| 4.2.3 出行方式结构 | 第61页 |
| 4.2.4 出行时间特征 | 第61-62页 |
| 4.2.5 出行空间特征 | 第62-63页 |
| 4.3 出行总量核定 | 第63-64页 |
| 4.4 公交系统调查分析 | 第64-73页 |
| 4.4.1 公交线网和站点属性指标 | 第65-67页 |
| 4.4.2 公交车保有量 | 第67-68页 |
| 4.4.3 公交客流特征 | 第68-72页 |
| 4.4.4 公交服务水平 | 第72-73页 |
| 4.5 出租车调查 | 第73-74页 |
| 4.6 道路交通量特征 | 第74-78页 |
| 4.6.1 车型分布 | 第74-75页 |
| 4.6.2 道路断面流量 | 第75-77页 |
| 4.6.3 核查线交通量调查分析 | 第77-78页 |
| 4.7 对外交通调查 | 第78-79页 |
| 4.8 机动车调查 | 第79-81页 |
| 4.9 吉林市过江通道分析 | 第81-84页 |
| 4.9.1 松花江过江通道现状 | 第81-83页 |
| 4.9.2 松花江过江通道分析 | 第83-84页 |
| 4.10 城市交通分析评价 | 第84-87页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第87-89页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第87-88页 |
| 5.2 存在问题及进一步研究方向 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
