电商物流系统碳排放测算与控制研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电子商务相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 碳排放相关研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 系统动力学相关研究 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究内容和方法 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究思路及方法 | 第16-19页 |
| 2 电商物流系统碳排放相关理论基础 | 第19-30页 |
| 2.1 相关理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 低碳经济理论 | 第19-20页 |
| 2.1.2 绿色物流理论 | 第20页 |
| 2.1.3 循环经济理论 | 第20-21页 |
| 2.1.4 系统动力学理论 | 第21页 |
| 2.2 电商物流系统 | 第21-30页 |
| 2.2.1 概念界定 | 第21-24页 |
| 2.2.2 电商物流系统构成要素 | 第24-27页 |
| 2.2.3 电商物流系统与外部系统关联分析 | 第27-30页 |
| 3 电商物流系统碳排放体系构建 | 第30-35页 |
| 3.1 电商物流系统碳排放范围界定 | 第30-34页 |
| 3.1.1 电商物流系统碳排放影响因素分析 | 第30-31页 |
| 3.1.2 碳排放体系各子系统结构分析 | 第31-34页 |
| 3.2 电商物流系统碳排放测量方法 | 第34-35页 |
| 4 电商物流系统碳排放的系统动力学模型 | 第35-47页 |
| 4.1 模型假设 | 第35-36页 |
| 4.2 电商物流系统动力学模型构建 | 第36-40页 |
| 4.2.1 碳排放体系主因素分析 | 第36-38页 |
| 4.2.2 构建模型反馈结构 | 第38-40页 |
| 4.3 模型参数设定与数据来源 | 第40-41页 |
| 4.4 模型变量表达式 | 第41-43页 |
| 4.5 模型检验 | 第43-45页 |
| 4.5.1 模型结构的适合性检验 | 第43-44页 |
| 4.5.2 模型行为的适用性检验 | 第44页 |
| 4.5.3 模型结构与实际系统的一致性检验 | 第44-45页 |
| 4.6 模型不确定性分析 | 第45-47页 |
| 5 电商物流系统碳排放的测算与控制 | 第47-61页 |
| 5.1 碳排放量的模型测算 | 第47-49页 |
| 5.2 碳排放影响因素变动分析 | 第49-57页 |
| 5.2.1 增加治理投资模拟 | 第49-51页 |
| 5.2.2 降低单位能耗模拟 | 第51页 |
| 5.2.3 降低排碳因子模拟 | 第51-54页 |
| 5.2.4 转变结构比例模拟 | 第54-57页 |
| 5.3 电商物流系统低碳发展的策略 | 第57-61页 |
| 5.3.1 输环节低碳发展策略 | 第58-59页 |
| 5.3.2 包装环节低碳发展策略 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |
