| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第12-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容和对象 | 第12页 |
| 1.3.2 研究思路及方法 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 H 加工中心汽车板产品开发现有流程及问题 | 第14-28页 |
| 2.1 H 加工中心汽车板开发流程介绍 | 第14-19页 |
| 2.2 H 加工中心产品开发过程中问题分析 | 第19-26页 |
| 2.2.1 产品开发过程中主要矛盾 | 第19-25页 |
| 2.2.2 产品开发后期的问题点 | 第25页 |
| 2.2.3 产品开发流程改进需求分析 | 第25-26页 |
| 2.3 H 加工中心在产品开发结束后量产阶段问题 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车板产品开发流程的改善对策 | 第28-41页 |
| 3.1 对各方改善目标进行分解 | 第28-30页 |
| 3.1.1 整车制造企业改善目标 | 第28-29页 |
| 3.1.2. 加工中心的改善目标 | 第29-30页 |
| 3.2 汽车板产品开发流程改善方案 | 第30-32页 |
| 3.3 汽车板产品开发流程重新设计 | 第32-35页 |
| 3.4 工作制度改善 | 第35页 |
| 3.5 汽车板产品开发流程再造 | 第35-40页 |
| 3.5.1 建立新的流程模型 | 第35-39页 |
| 3.5.2 制定新的商务模式和技术模式 | 第39页 |
| 3.5.3 新的技术模式 | 第39-40页 |
| 3.5.4 固化产品先期介入的方法 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 汽车板产品开发改善的效果验证 | 第41-53页 |
| 4.1 流程改善效果验证 | 第41-46页 |
| 4.1.1 H 加工中心与 C 公司后续项目 DS3 | 第42页 |
| 4.1.2 H 加工中心与 B 公司在新车型 C60F 项目中情况 | 第42-45页 |
| 4.1.3 C 整车制造企业改善工作 | 第45-46页 |
| 4.2 流程改善效果验证 | 第46-52页 |
| 4.3 持续提升流程优化的方向 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |