| 摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外道路旅客运输政府规制研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内道路旅客运输政府规制研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究问题及思路 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究问题 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究思路及框架 | 第14-16页 |
| 第二章 道路客运政府规制理论概述 | 第16-23页 |
| 2.1 政府规制理论概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 政府规制概念 | 第16页 |
| 2.1.2 政府规制特性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 政府规制典型理论 | 第17-19页 |
| 2.2 道路旅客运输政府规制理论概述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 道路旅客运输政府规制概念及分类 | 第19页 |
| 2.2.2 道路客运政府规制理论依据 | 第19-21页 |
| 2.2.3 道路客运政府规制演化与发展历程 | 第21-23页 |
| 第三章 中日道路客运准入规制比较研究 | 第23-36页 |
| 3.1 道路客运准入规制的法律依据 | 第23-30页 |
| 3.1.1 我国道路客运准入规制的法律依据 | 第23-25页 |
| 3.1.2 日本道路客运准入规制的法律依据 | 第25-26页 |
| 3.1.3 比较分析与研究 | 第26-30页 |
| 3.2 道路客运准入规制的准入机制 | 第30-36页 |
| 3.2.1 我国道路客运准入规制的准入机制 | 第30-32页 |
| 3.2.2 日本道路客运准入规制的准入机制 | 第32-33页 |
| 3.2.3 比较分析与研究 | 第33-36页 |
| 第四章 中日道路客运价格规制比较研究 | 第36-44页 |
| 4.1 道路客运价格规制的法律依据 | 第36-38页 |
| 4.1.1 我国道路客运价格规制的法律依据 | 第36页 |
| 4.1.2 日本道路客运价格规制的法律依据 | 第36-37页 |
| 4.1.3 比较分析与研究 | 第37-38页 |
| 4.2 道路客运政府规制的客运价格管理 | 第38-44页 |
| 4.2.1 我国道路客运价格管理 | 第38-40页 |
| 4.2.2 日本道路客运价格管理 | 第40-41页 |
| 4.2.3 比较分析与研究 | 第41-44页 |
| 第五章 我国道路客运政府规制改革政策建议 | 第44-48页 |
| 5.1 我国道路旅客运输准入规制改革建议 | 第44-46页 |
| 5.1.1 加强道路客运市场准入法律体系建设 | 第44页 |
| 5.1.2 分层级调节规制强度 | 第44页 |
| 5.1.3 发展多元化监督机制，强化市场准入监控手段 | 第44-45页 |
| 5.1.4 推行高效简化审批程序 | 第45-46页 |
| 5.2 我国道路旅客运输业价格规制改革举措及建议 | 第46-48页 |
| 5.2.1 加强客运价格规制法律体系建设 | 第46页 |
| 5.2.2 明确划分道路客运价格管理权限 | 第46页 |
| 5.2.3 逐步缩小政府定价范围，合理确定差别运价 | 第46-48页 |
| 结论及有待进一步研究的问题 | 第48-50页 |
| 结论 | 第48页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |