| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 气动弹性力学概论 | 第9-10页 |
| 1.2 大展弦比无人机平台发展概况 | 第10-13页 |
| 1.3 大展弦比复合材料机翼气动弹性分析研究进展 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第14-16页 |
| 第2章 CFD/CSD耦合计算的基本理论 | 第16-25页 |
| 2.1 结构动力学原理 | 第16-17页 |
| 2.2 计算流体力学 | 第17-21页 |
| 2.2.1 流体动力学控制方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 控制方程的离散 | 第18-19页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第19-21页 |
| 2.3 CFD/CSD耦合计算的关键技术 | 第21-24页 |
| 2.3.1 耦合方式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 动网格技术 | 第22-23页 |
| 2.3.3 数据交换 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 大展弦比复合材料机翼的气动弹性分析 | 第25-36页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 算例验证 | 第25-30页 |
| 3.2.1 模型介绍 | 第25-28页 |
| 3.2.2 计算结果对比与分析 | 第28-30页 |
| 3.3 大展弦比复合材料机翼计算模型说明 | 第30-31页 |
| 3.3.1 结构模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 气动模型 | 第31页 |
| 3.4 大展弦比复合材料机翼气动弹性计算 | 第31-35页 |
| 3.4.1 计算结果及分析 | 第32-35页 |
| 3.5 结论 | 第35-36页 |
| 第4章 大展弦比复合材料机翼的突风响应分析 | 第36-56页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 突风的基本假设 | 第36-37页 |
| 4.3 1-cos型突风 | 第37-43页 |
| 4.3.1 1-cos型突风定义 | 第37页 |
| 4.3.2 算例及结果分析 | 第37-43页 |
| 4.4 正弦sin突风 | 第43-48页 |
| 4.4.1 正弦sin突风定义 | 第43-44页 |
| 4.4.2 算例及结果分析 | 第44-48页 |
| 4.5 二维沿翼展方向变速度的突风 | 第48-54页 |
| 4.5.1 二维沿翼展方向变速度的突风定义 | 第48页 |
| 4.5.2 算例及结果分析 | 第48-54页 |
| 4.6 结论 | 第54-56页 |
| 第5章 质心、弯心及压力中心对机翼动力响应的影响 | 第56-68页 |
| 5.1 引言 | 第56-57页 |
| 5.2 大展弦比机翼气动弹性动力响应建模 | 第57-58页 |
| 5.2.1 大展弦比机翼结构动力学模型 | 第57-58页 |
| 5.2.2 机翼气动模型 | 第58页 |
| 5.3 算例及结果讨论 | 第58-66页 |
| 5.3.1 结构模型 | 第59页 |
| 5.3.2 气动模型 | 第59-60页 |
| 5.3.3 质心、弯曲中心和压力中心相对位置对机翼响应的影响 | 第60-66页 |
| 5.4 结论 | 第66-68页 |
| 第6章 大展弦比复合材料机翼的颤振分析 | 第68-75页 |
| 6.1 引言 | 第68页 |
| 6.2 大展弦比复合材料机翼计算模型说明 | 第68-74页 |
| 6.2.1 结构模型 | 第69-70页 |
| 6.2.2 气动模型 | 第70-71页 |
| 6.2.3 阻尼计算 | 第71-72页 |
| 6.2.4 计算及结果分析 | 第72-74页 |
| 6.3 结论 | 第74-75页 |
| 第7章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 总结 | 第75页 |
| 7.2 展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加科研情况 | 第81-82页 |
| 一.论文发表情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |