| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 交通组织管理研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 交通需求分析研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 应急疏散模型研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 应急疏散仿真研究 | 第16-17页 |
| 1.2.5 研究综述 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 大型活动突发事件影响区域确定及需求预测分析 | 第21-31页 |
| 2.1 大型活动及突发事件概述 | 第21-25页 |
| 2.1.1 大型活动定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 大型活动类型划分 | 第22-23页 |
| 2.1.3 大型活动特征分析 | 第23-24页 |
| 2.1.4 大型活动下的突发事件 | 第24-25页 |
| 2.2 大型活动突发事件影响区域确定 | 第25-27页 |
| 2.2.1 影响区域类型划分 | 第25-26页 |
| 2.2.2 避难场所容量计算 | 第26-27页 |
| 2.3 大型活动交通应急疏散需求总量预测 | 第27-30页 |
| 2.3.1 活动参与者分类 | 第28页 |
| 2.3.2 疏散需求总量预测 | 第28-29页 |
| 2.3.3 疏散车辆需求预测 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 大型活动交通应急疏散特征分析及管理策略研究 | 第31-37页 |
| 3.1 大型活动交通应急疏散特征 | 第31-33页 |
| 3.1.1 交通需求特征 | 第31-32页 |
| 3.1.2 交通流特征 | 第32-33页 |
| 3.1.3 组织管理特征 | 第33页 |
| 3.2 大型活动交通应急疏散方案研究 | 第33-36页 |
| 3.2.1 交通应急疏散原则 | 第34页 |
| 3.2.2 交通应急疏散策略 | 第34-35页 |
| 3.2.3 交通应急疏散方案 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 大型活动交通应急疏散路径行程时间模型构建与编程实现 | 第37-51页 |
| 4.1 应急疏散路径选取原则 | 第37页 |
| 4.2 应急疏散路径初选 | 第37-39页 |
| 4.3 应急疏散路网容量分析 | 第39-40页 |
| 4.4 应急疏散路径行程时间模型构建 | 第40-49页 |
| 4.4.1 道路通行能力的影响 | 第40-44页 |
| 4.4.2 交叉口及 ITS 的影响 | 第44页 |
| 4.4.3 疏散路径行程时间模型建立 | 第44-45页 |
| 4.4.4 疏散路径行程时间模型的编程实现 | 第45-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 大型活动交通应急疏散路径选择网络模型构建与算法 | 第51-67页 |
| 5.1 问题描述 | 第51-53页 |
| 5.2 模型构建 | 第53-56页 |
| 5.3 模型的求解算法 | 第56-58页 |
| 5.4 实证分析 | 第58-65页 |
| 5.4.1 应急疏散背景条件设定 | 第58-60页 |
| 5.4.2 路网状况分析 | 第60-62页 |
| 5.4.3 路阻函数确定 | 第62页 |
| 5.4.4 疏散方案制定 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.1.1 本文主要成果 | 第67-68页 |
| 6.1.2 本文的新意 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 附录 | 第75-85页 |
| 作者简介 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
