160km/h磁浮列车靴轨系统动力学研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 第2章 靴轨系统及其仿真模型的建立 | 第15-30页 |
| 2.1 磁浮列车靴轨系统 | 第15-18页 |
| 2.1.1 集电靴 | 第15-16页 |
| 2.1.2 接触轨 | 第16-17页 |
| 2.1.3 靴轨系统的动力学性能 | 第17-18页 |
| 2.2 多体系统动力学基础理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 多刚体系统动力学 | 第18-19页 |
| 2.2.2 多柔体系统动力学 | 第19-20页 |
| 2.2.3 刚柔耦合动力学 | 第20-21页 |
| 2.3 接触轨模型 | 第21-23页 |
| 2.3.1 模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.3.2 参数设置 | 第23页 |
| 2.4 集电靴模型的建立与分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 集电靴模型的建立 | 第24页 |
| 2.4.2 参数设置 | 第24页 |
| 2.4.3 集电靴静力学分析 | 第24-25页 |
| 2.4.4 集电靴模态分析 | 第25-26页 |
| 2.5 刚柔耦合动力学模型 | 第26-27页 |
| 2.6 靴轨系统动力学性能的评价指标 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 靴轨系统动力学仿真的验证 | 第30-40页 |
| 3.1 验证方法 | 第30页 |
| 3.2 靴轨系统动力学试验 | 第30-32页 |
| 3.2.1 试验系统 | 第31页 |
| 3.2.2 现场试验 | 第31-32页 |
| 3.3 仿真结果与试验结果对比 | 第32-39页 |
| 3.3.1 不含膨胀接头的接触力 | 第32-34页 |
| 3.3.2 膨胀接头处接触力 | 第34-37页 |
| 3.3.3 靴头加速度 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 磁浮列车的靴轨系统动力学仿真分析 | 第40-62页 |
| 4.1 概述 | 第40页 |
| 4.2 靴轨系统动力学性能的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.3 工型接触轨 | 第41-50页 |
| 4.3.1 跨距 | 第41-43页 |
| 4.3.2 膨胀接头 | 第43-45页 |
| 4.3.3 几何误差 | 第45-50页 |
| 4.4 C型接触轨 | 第50-59页 |
| 4.4.1 跨距 | 第50-52页 |
| 4.4.2 膨胀接头 | 第52-54页 |
| 4.4.3 几何误差 | 第54-59页 |
| 4.5 工型接触轨与C型接触轨对比 | 第59-60页 |
| 4.5.1 跨距 | 第59页 |
| 4.5.2 膨胀接头 | 第59-60页 |
| 4.5.3 几何误差 | 第60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研项目 | 第69页 |
