| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 一、研究背景 | 第9页 |
| 二、研究意义 | 第9-10页 |
| 第二节 研究思路 | 第10页 |
| 第三节 研究方法 | 第10-11页 |
| 第四节 研究内容 | 第11页 |
| 第五节 研究的创新 | 第11-12页 |
| 第六节 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础及文献综述 | 第13-20页 |
| 第一节 基本概念与内涵 | 第13页 |
| 一、全要素生产率 | 第13页 |
| 二、绿色全要素生产率 | 第13页 |
| 三、环境规制 | 第13页 |
| 第二节 环境规制的衡量 | 第13-15页 |
| 第三节 物流业绿色全要素生产率测算研究综述 | 第15-16页 |
| 第四节 物流业绿色全要素生产率影响因素研究综述 | 第16-17页 |
| 第五节 环境规制对绿色全要素生产率影响研究综述 | 第17-19页 |
| 第六节 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 物流业绿色全要素生产率的测算与分析 | 第20-30页 |
| 第一节 方向距离函数 | 第20-21页 |
| 第二节 Malmquist-Luenberger生产率指数 | 第21-22页 |
| 第三节 指标选取及数据处理 | 第22-24页 |
| 一、投入指标选取与处理 | 第22-23页 |
| 二、产出指标选取与处理 | 第23-24页 |
| 第四节 物流业绿色全要素生产率的测算与分析 | 第24-29页 |
| 一、绿色全要素生产率与全要素生产率对比分析 | 第24-25页 |
| 二、技术进步与效率改善分析 | 第25-26页 |
| 三、绿色全要素生产率时间序列分析 | 第26-27页 |
| 四、静态综合技术效率分析 | 第27页 |
| 五、投入冗余和产出不足分析 | 第27-29页 |
| 第五节 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 环境规制对物流业绿色全要素生产率影响的研究 | 第30-33页 |
| 第一节 模型设定 | 第30页 |
| 第二节 变量选取与数据来源 | 第30-31页 |
| 一、劳动生产率 | 第30页 |
| 二、能源生产率 | 第30页 |
| 三、人均生产总值 | 第30-31页 |
| 四、物流创新能力 | 第31页 |
| 第三节 结果分析 | 第31-32页 |
| 第四节 本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 研究结论、建议与不足 | 第33-38页 |
| 第一节 研究结论 | 第33-34页 |
| 一、物流业绿色全要素生产率的测算 | 第33页 |
| 二、环境规制对物流业绿色全要素生产率的影响呈“U”型 | 第33-34页 |
| 三、其他变量对物流业绿色全要素生产率的影响 | 第34页 |
| 第二节 政策建议 | 第34-37页 |
| 一、注重物流业的绿色高效发展 | 第34-35页 |
| 二、注重要素投入的转换效率 | 第35页 |
| 三、提升物流科技创新能力 | 第35-36页 |
| 四、加强环境规制的强度 | 第36页 |
| 五、合理采用环境规制组合策略 | 第36-37页 |
| 第三节 研究不足与展望 | 第37-38页 |
| 一、分析的时间跨度较短 | 第37页 |
| 二、指标体系有待完善 | 第37页 |
| 三、没能确定环境规制强度的拐点 | 第37页 |
| 四、模型、指标需要进一步优化 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 在读期间科研成果 | 第43页 |
