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齿轮箱振动信号降噪及特征提取方法研究

摘要第3-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第14-20页
    1.1 引言第14页
    1.2 故障诊断方法第14-15页
    1.3 信号处理方法研究现状第15-17页
        1.3.1 双树复小波变换研究现状第15页
        1.3.2 变分模态分解研究现状第15-16页
        1.3.3 高阶累积量研究现状第16-17页
    1.4 本文研究的主要思路和内容第17-19页
        1.4.1 本文研究思路第17-18页
        1.4.2 本文解决的问题及主要研究内容第18-19页
    1.5 课题项目来源第19-20页
第二章 高阶累积量和粒子群优化相关介绍第20-32页
    2.1 高阶统计量第20-25页
        2.1.1 高阶统计量定义第20-22页
        2.1.2 高阶累积量简化定义第22-23页
        2.1.3 高阶矩和高阶累积量的估计第23页
        2.1.4 在MATLAB中的实现与应用第23-25页
    2.2 粒子群算法理论基础第25-30页
        2.2.1 基本理论第25-26页
        2.2.2 算法流程及参数设置第26页
        2.2.3 核心代码第26-28页
        2.2.4 不同分解层仿真信号对比验证第28-30页
    2.3 本章小结第30-32页
第三章 参数优化变分模态分解和高阶累积量在齿轮箱故障诊断中的应用第32-52页
    3.1 经验模态分解(EMD)第32-36页
        3.1.1 经验模态分解算法第32-34页
        3.1.2 经验模态分解方法的不足第34-36页
    3.2 变分模态分解(VMD)第36-38页
        3.2.1 变分模态分解算法第36-37页
        3.2.2 本章方法具体实施步骤第37-38页
    3.3 仿真对比分析第38-42页
    3.4 实验对比分析第42-51页
        3.4.1 无故障实验信号分析第42-47页
        3.4.2 故障实验信号分析第47-51页
    3.5 本章小结第51-52页
第四章 自适应双树复小波变换和高阶累积量的齿轮箱信号去噪和故障特征提取方法.第52-90页
    4.1 双树复小波变换相关理论第52-58页
        4.1.1 离散小波变换第52-53页
        4.1.2 双树复小波变换第53-58页
    4.2 阈值去噪原理及概述第58-61页
        4.2.1 基本概述第58页
        4.2.2 阈值去噪原理第58-59页
        4.2.3 双树复小波变换的软、硬阈值法去噪效果比较第59-61页
    4.3 降噪理论基础第61-63页
        4.3.1 理论分析第61-62页
        4.3.2 实施步骤第62-63页
    4.4 仿真结果对比分析第63-79页
        4.4.1 典型信号降噪仿真第63-76页
        4.4.2 调幅-调频信号仿真第76-79页
    4.5 实验结果对比分析第79-89页
    4.6 本章小结第89-90页
第五章 自适应改进双树复小波变换的齿轮箱故障诊断第90-106页
    5.1 引言第90页
    5.2 实施步骤和流程第90-91页
    5.3 仿真结果分析第91-100页
        5.3.1 调制信号仿真第91-94页
        5.3.2 调制-载波信号仿真第94-97页
        5.3.3 调幅-调频信号仿真第97-100页
    5.4 实验结果分析第100-104页
    5.5 本章小结第104-106页
第六章 总结和展望第106-110页
    6.1 总结第106-108页
        6.1.1 本人工作总结第106-108页
        6.1.2 创新点第108页
    6.2 展望第108-110页
参考文献第110-113页
致谢第113-114页
攻读硕士期间发表的论文第114页

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