| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-14页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元法及路堤和边坡的稳定性基本理论 | 第15-21页 |
| 2.1 ABAQUS有限元介绍 | 第15页 |
| 2.2 沉降计算理论和比奥固结方程 | 第15-18页 |
| 2.2.1 沉降计算理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 比奥固结方程 | 第16-18页 |
| 2.3 边坡的稳定性理论 | 第18-19页 |
| 2.3.1 极限平衡法 | 第18页 |
| 2.3.2 极限分析法 | 第18-19页 |
| 2.3.3 滑移线法 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第3章 粉煤灰路堤在软土地基上沉降分析 | 第21-42页 |
| 3.1 实例工程有限元验证 | 第21-26页 |
| 3.1.1 实例工程概况 | 第21页 |
| 3.1.2 Clay—Plasticity本构模型 | 第21-23页 |
| 3.1.3 工程实例的数值模拟 | 第23-25页 |
| 3.1.4 工程实例数值模拟与实验测试数据对比 | 第25-26页 |
| 3.2 粉煤灰路堤沉降的数值模拟 | 第26-36页 |
| 3.2.1 工程概况与加载历时曲线 | 第26-29页 |
| 3.2.2 初始地应力平衡 | 第29页 |
| 3.2.3 ModelChange的运用 | 第29-30页 |
| 3.2.4 三维路基分层填筑数值模拟 | 第30-33页 |
| 3.2.5 不同的填筑高的对沉降的影响 | 第33-35页 |
| 3.2.6 不同的填筑材料对沉降的影响 | 第35-36页 |
| 3.3 路堤沉降变形的正交分析 | 第36-41页 |
| 3.3.1 粉煤灰路堤模拟结果极差分析 | 第36-39页 |
| 3.3.2 工后沉降模拟结果方差分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 工后沉降与三因素的回归分析 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 粉煤灰路堤的稳定性研究 | 第42-62页 |
| 4.1 有限元强度折减法的原理 | 第42页 |
| 4.2 强度折减法在ABAQUS中的实现 | 第42-46页 |
| 4.2.1 边坡破坏的特征 | 第42-43页 |
| 4.2.2 Mohr-Coulomb模型的基本理论 | 第43-46页 |
| 4.3 有限元强度折减法计算边坡失稳的判据研究 | 第46-55页 |
| 4.3.1 工程算例验证 | 第46-48页 |
| 4.3.2 失稳的判断方法 | 第48页 |
| 4.3.3 路堤边坡失稳判据研究 | 第48-54页 |
| 4.3.4 材料参数对路堤稳定性的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.5 水对路堤稳定性的影响 | 第55页 |
| 4.4 路堤安全系数的正交分析 | 第55-61页 |
| 4.4.1 安全系数试验结果极差分析 | 第55-59页 |
| 4.4.2 安全系数模拟结果方差分析 | 第59页 |
| 4.4.3 安全系数与三因素的回归分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |