压浆技术在公路修复中的对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究的基本状况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 压浆技术原理及应用研究 | 第10-13页 |
| 1.2.2 压浆发展现况研究 | 第13-14页 |
| 1.3 课题的目的和意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 课题的目的 | 第14页 |
| 1.3.2 课题的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究的方法 | 第15-16页 |
| 第2章 压浆机理与压浆材料性能对比及研究 | 第16-31页 |
| 2.1 压浆主要作用机理 | 第16-17页 |
| 2.2 材料技术性能需求 | 第17-18页 |
| 2.3 材料性能试验 | 第18-30页 |
| 2.3.1 材料技术性能检验 | 第18-20页 |
| 2.3.2 流动度试验 | 第20-23页 |
| 2.3.3 干缩试验 | 第23-27页 |
| 2.3.4 强度试验 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 实验室压浆模拟试验 | 第31-35页 |
| 3.1 受损层压浆原理分析 | 第31页 |
| 3.2 实验室压浆原理分析模拟试验 | 第31-34页 |
| 3.2.1 试验所需材料及原理 | 第31-33页 |
| 3.2.2 压浆试验流程 | 第33-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 破损路面裂缝数值模拟 | 第35-43页 |
| 4.1 断裂力学相关理论及计算 | 第35-39页 |
| 4.2 数值模型建立与分析 | 第39-41页 |
| 4.3 模型数据结果分析 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 丹东浪东线弯沉值测量及路况分析 | 第43-59页 |
| 5.1 项目概况压浆 | 第43-44页 |
| 5.2 路面勘测 | 第44-50页 |
| 5.2.1 弯沉值测量 | 第45-48页 |
| 5.2.2 钻芯取样 | 第48-50页 |
| 5.3 传统压浆方式施工方法及检测 | 第50-54页 |
| 5.3.1 传统浆液压浆方法 | 第50-52页 |
| 5.3.2 浆液配比及强度检测 | 第52-53页 |
| 5.3.3 压浆完成路段压浆情况后期跟踪检测 | 第53-54页 |
| 5.4 新型浆液压浆打孔取样检测 | 第54-57页 |
| 5.4.1 浆液配比 | 第55页 |
| 5.4.2 施工工艺 | 第55-56页 |
| 5.4.3 压浆完成路段压浆情况后期跟踪检测 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 在学研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
