中低压缩性地基高铁路基沉降计算研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 中低压缩性土研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 复合地基沉降计算方法 | 第12-20页 |
| 1.3.1 工程实用计算方法 | 第12-13页 |
| 1.3.2 沉降计算的改进方法 | 第13-18页 |
| 1.3.3 复合地基的工后沉降 | 第18-20页 |
| 1.4 存在的问题 | 第20页 |
| 1.5 主要研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 2 中低压缩性地基及其沉降计算参数 | 第22-34页 |
| 2.1 压缩性分类指标 | 第22-23页 |
| 2.2 物理力学特性 | 第23-29页 |
| 2.2.1 赣龙线 | 第23-24页 |
| 2.2.2 沪宁城际铁路 | 第24-26页 |
| 2.2.3 京沪高铁镇江段 | 第26-29页 |
| 2.3 沉降计算参数 | 第29-32页 |
| 2.3.1 饱和度 | 第29-30页 |
| 2.3.2 结构屈服应力 | 第30-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 中低压缩性地基的加固效果试验分析 | 第34-51页 |
| 3.1 CFG桩桩网复合地基 | 第34-37页 |
| 3.1.1 沉降控制效果分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 桩土应力比与荷载分担 | 第35-37页 |
| 3.1.3 孔压 | 第37页 |
| 3.2 CFG桩桩筏复合地基 | 第37-43页 |
| 3.2.1 沉降控制效果分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 桩土应力比与荷载分担分析 | 第40-42页 |
| 3.2.3 孔压 | 第42-43页 |
| 3.3 砂桩复合地基 | 第43-46页 |
| 3.3.1 沉降控制效果分析 | 第43-44页 |
| 3.3.2 桩土应力比 | 第44-45页 |
| 3.3.3 孔压 | 第45-46页 |
| 3.4 加固措施与效果分析 | 第46-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 中低压缩性土复合地基总沉降计算 | 第51-65页 |
| 4.1 工程实用计算方法 | 第51-59页 |
| 4.1.1 沉降计算方法概述 | 第51-55页 |
| 4.1.2 沉降计算实例与分析 | 第55-59页 |
| 4.2 复合地基沉降解析解 | 第59-64页 |
| 4.2.1 计算假定 | 第59-60页 |
| 4.2.2 公式推导 | 第60-62页 |
| 4.2.3 实例分析 | 第62-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 中低压缩性土复合地基固结分析 | 第65-77页 |
| 5.1 基于实测沉降反演的固结沉降分析 | 第65-67页 |
| 5.1.1 反演原理 | 第65-67页 |
| 5.1.2 固结沉降计算 | 第67页 |
| 5.2 中低压缩性土固结度的计算 | 第67-73页 |
| 5.2.1 固结系数的反演 | 第67-70页 |
| 5.2.2 固结度的计算与验证 | 第70-73页 |
| 5.3 考虑饱和度影响的固结度计算 | 第73-75页 |
| 5.3.1 考虑饱和度的固结系数反演 | 第73页 |
| 5.3.2 考虑饱和度影响的固结度计算与验证 | 第73-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 6.2 下一步的研究内容 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读学位期间的主要研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
