| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第16-20页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第20-23页 |
| 1.4 研究思路 | 第23-26页 |
| 1.5 研究方法 | 第26-27页 |
| 1.6 创新之处 | 第27-28页 |
| 第2章 城市交通拥堵治理的理论概述 | 第28-43页 |
| 2.1 城市交通和交通拥堵 | 第28-34页 |
| 2.1.1 城市交通 | 第28-29页 |
| 2.1.2 交通拥堵 | 第29-34页 |
| 2.2 城市交通拥堵成因的理论分析 | 第34-37页 |
| 2.2.1 基于准公共产品供需角度的城市交通拥堵原因分析 | 第34页 |
| 2.2.2 基于外部性角度的城市交通拥堵原因分析 | 第34-35页 |
| 2.2.3 基于产业发展角度的交通拥堵成因分析 | 第35-37页 |
| 2.3 新兴大型城市老城区交通问题及特征 | 第37-39页 |
| 2.3.1 新兴大型城市 | 第37-38页 |
| 2.3.2 新兴大型城市老城区交通特征及问题 | 第38-39页 |
| 2.4 城市交通拥堵治理的治理模式评析 | 第39-43页 |
| 2.4.1 改善供给模式 | 第39-40页 |
| 2.4.2 需求管理模式 | 第40页 |
| 2.4.3 制度完善模式 | 第40页 |
| 2.4.4 分层治理模式 | 第40-43页 |
| 第3章 临沂市道路交通发展及老城区拥堵现状 | 第43-59页 |
| 3.1 临沂市城市概况 | 第43-47页 |
| 3.1.1 城市经济发展 | 第44-45页 |
| 3.1.2 城市人口 | 第45-46页 |
| 3.1.3 城市化发展速度 | 第46-47页 |
| 3.2 临沂市老城区道路交通状况 | 第47-53页 |
| 3.2.1 道路交通设施状况 | 第48-50页 |
| 3.2.2 居民出行特性 | 第50-52页 |
| 3.2.3 机动车保有量和机动车驾驶人现状 | 第52-53页 |
| 3.3 临沂市老城区交通拥堵现状 | 第53-58页 |
| 3.3.1 区内及跨区交通流量 | 第54-57页 |
| 3.3.2 区内路段平均车速 | 第57页 |
| 3.3.3 区内各交叉口饱和度 | 第57-58页 |
| 3.4 小结 | 第58-59页 |
| 第4章 临沂市老城区交通拥堵原因分析 | 第59-84页 |
| 4.1 临沂市老城区交通外部系统致堵因素分析 | 第59-77页 |
| 4.1.1 区内主导产业 | 第59-65页 |
| 4.1.2 城市功能区划及作用发挥 | 第65-75页 |
| 4.1.3 管理机制 | 第75-77页 |
| 4.2 临沂市老城区交通系统致堵因素分析 | 第77-83页 |
| 4.2.1 公共交通 | 第77-80页 |
| 4.2.2 静态交通 | 第80-81页 |
| 4.2.3 交通参与者行为 | 第81-83页 |
| 4.3 小结 | 第83-84页 |
| 第5章 临沂市老城区交通拥堵治理对策 | 第84-104页 |
| 5.1 临沂市老城区交通管理的政策目标及发展战略 | 第84-87页 |
| 5.1.1 临沂市老城区交通管理的政策目标 | 第84-85页 |
| 5.1.2 临沂市老城区交通发展战略 | 第85-87页 |
| 5.2 临沂市老城区交通拥堵治理的交通外部系统对策 | 第87-95页 |
| 5.2.1 规范区内批发、物流业发展 | 第87-90页 |
| 5.2.2 充分发挥北城新区交通疏解作用 | 第90-92页 |
| 5.2.3 建立交通影响评价机制 | 第92-95页 |
| 5.3 临沂市老城区交通拥堵治理的交通系统对策 | 第95-104页 |
| 5.3.1 优先发展公共交通 | 第95-97页 |
| 5.3.2 规范静态交通 | 第97-102页 |
| 5.3.3 促进交通参与者遵章、文明出行 | 第102-104页 |
| 第6章 结论与展望 | 第104-106页 |
| 6.1 结论 | 第104-105页 |
| 6.2 展望 | 第105-106页 |
| 附录 | 第106-111页 |
| 参考文献 | 第111-116页 |
| 致谢 | 第116-117页 |
| 附表 | 第117页 |