车载自组织网络机会路由协议研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 车载自组织网络 | 第9-10页 |
| 1.2 车载自组织网络研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 车载自组织网络路由协议 | 第12-20页 |
| 1.3.1 车载自组织网络特征 | 第12-13页 |
| 1.3.2 典型车载自组织网络路由协议 | 第13-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20页 |
| 1.5 章节安排 | 第20-23页 |
| 第2章 算法基础 | 第23-35页 |
| 2.1 车载自组织网络结构 | 第23-25页 |
| 2.2 本文的移动模型 | 第25-33页 |
| 2.2.1 典型移动模型 | 第25-28页 |
| 2.2.2 道路模型设计 | 第28-30页 |
| 2.2.3 车辆运动模型 | 第30页 |
| 2.2.4 链路模型 | 第30-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 基于时延期望的机会路由协议 | 第35-51页 |
| 3.1 机会路由 | 第35-39页 |
| 3.1.1 机会路由基本思想 | 第35-38页 |
| 3.1.2 主流机会路由协议 | 第38-39页 |
| 3.2 路由协议性能指标 | 第39-41页 |
| 3.3 基于时延期望的机会路由协议 | 第41-48页 |
| 3.3.1 网络场景 | 第41页 |
| 3.3.2 问题描述 | 第41-43页 |
| 3.3.3 基于时延期望的机会路由协议 | 第43-47页 |
| 3.3.4 算法流程 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 基于时延期望的机会路由协议仿真分析 | 第51-65页 |
| 4.1 仿真参数设置 | 第51-52页 |
| 4.2 仿真性能指标 | 第52-54页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第54-63页 |
| 4.3.1 数据传输时延 | 第54-56页 |
| 4.3.2 数据传输成功率 | 第56-58页 |
| 4.3.3 平均转发次数 | 第58-60页 |
| 4.3.4 直线传输距离 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
