高速公路边坡病害监测与失稳预报机理研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 前言 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 边坡稳定性评价现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 边坡病害监测现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 滑坡失稳预报现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的内容 | 第16-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第17-18页 |
| 2.风险评估与监测预警 | 第18-39页 |
| 2.1 安全风险评估的方法 | 第18-27页 |
| 2.1.1 评估考虑因素 | 第18-19页 |
| 2.1.2 岩质边坡安全风险评估 | 第19-24页 |
| 2.1.3 土质边坡安全风险评估 | 第24-27页 |
| 2.1.4 特殊边坡 | 第27页 |
| 2.2 物联网监测预警的发展 | 第27-28页 |
| 2.3 G15W112监测系统的构建 | 第28-34页 |
| 2.3.1 工程及边坡概况 | 第28-30页 |
| 2.3.2 测点的布置 | 第30-32页 |
| 2.3.3 监测的内容、方法及仪器 | 第32-34页 |
| 2.4 监测数据管理系统 | 第34-37页 |
| 2.4.1 两大主界面 | 第35页 |
| 2.4.2 两条主线 | 第35-37页 |
| 2.5 分析预警系统 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3.基于粘弹粘塑损伤的失稳预报模型 | 第39-49页 |
| 3.1 滑坡预报的基本问题 | 第39-40页 |
| 3.2 拟采用的预报方法 | 第40-43页 |
| 3.2.1 极限平衡分析法 | 第41页 |
| 3.2.2 动态强度折减法 | 第41-42页 |
| 3.2.3 材料劣化 | 第42-43页 |
| 3.3 粘弹-粘塑-损伤本构方程 | 第43-48页 |
| 3.3.1 材料损伤 | 第43页 |
| 3.3.2 粘弹粘塑本构模型 | 第43-45页 |
| 3.3.3 计算方法 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 4.边坡失稳模拟 | 第49-58页 |
| 4.1 C语言的特点 | 第49页 |
| 4.2 边坡的尺度概化 | 第49-50页 |
| 4.3 滑坡平衡方程 | 第50-51页 |
| 4.4 C语言计算流程 | 第51-52页 |
| 4.5 实例分析 | 第52-57页 |
| 4.5.1 粘弹时效性分析 | 第52-54页 |
| 4.5.2 粘弹塑损伤时效分析 | 第54-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5.结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
