汽车无钥匙进入和一键启动控制系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 PEPS系统的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 PEPS系统的国外研究现状 | 第10页 |
| 1.3.2 PEPS无钥匙系统的国内发展现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文安排 | 第11-13页 |
| 2 PEPS系统的总体结构及其工作原理 | 第13-32页 |
| 2.1 PEPS系统的整体结构 | 第13-16页 |
| 2.2 PEPS系统的工作流程 | 第16-18页 |
| 2.3 低频定位基本原理 | 第18-20页 |
| 2.4 低频发射模块 | 第20-26页 |
| 2.4.1 低频发射模块硬件设计 | 第20-22页 |
| 2.4.2 低频通信协议 | 第22-26页 |
| 2.5 高频接收模块 | 第26-30页 |
| 2.5.1 高频发射模块硬件设计 | 第26-29页 |
| 2.5.2 高频通信协议 | 第29-30页 |
| 2.6 CAN总线协议研究 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于自动代码技术的无钥匙系统软件设计 | 第32-57页 |
| 3.1 软件设计方法及其内容 | 第32-34页 |
| 3.1.1 底层驱动设计方法 | 第32-33页 |
| 3.1.2 控制系统设计方法 | 第33-34页 |
| 3.2 底层代码自动生成 | 第34-40页 |
| 3.2.1 PE开发概述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 RTI组件配置 | 第35-37页 |
| 3.2.3 EEPROM组件配置 | 第37-39页 |
| 3.2.4 CAN组件配置 | 第39-40页 |
| 3.3 防盗锁止模块 | 第40-53页 |
| 3.3.1 离线仿真 | 第41-47页 |
| 3.3.2 快速控制原型 | 第47-50页 |
| 3.3.3 控制算法自动代码 | 第50-51页 |
| 3.3.4 底层驱动自动代码 | 第51-52页 |
| 3.3.5 代码融合 | 第52-53页 |
| 3.4 电源分配模块设计 | 第53-55页 |
| 3.5 硬件在环验证 | 第55-56页 |
| 3.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 Bootloader调试系统的设计与实现 | 第57-66页 |
| 4.1 Bootloader原理及系统组成 | 第57页 |
| 4.2 内存划分与映射 | 第57-59页 |
| 4.3 S19文件解析及flash下载 | 第59-62页 |
| 4.4 下位机程序设计 | 第62页 |
| 4.5 上位机开发及测试 | 第62-65页 |
| 4.5.1 串口发送程序设计 | 第63-64页 |
| 4.5.2 串口接收程序设计 | 第64页 |
| 4.5.3 Bootloader测试 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66页 |
| 5.2 展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录：攻读硕士学位期间科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
