| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 课题研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 财税政策支持新能源汽车产业发展的理论分析 | 第18-23页 |
| 2.1 概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 新能源汽车 | 第18-19页 |
| 2.1.2 新能源汽车产业 | 第19页 |
| 2.1.3 财税政策 | 第19-20页 |
| 2.2 财税政策支持新能源汽车产业发展的理论分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 外部性理论和庇古税 | 第20-21页 |
| 2.2.2 财税政策的效应理论 | 第21页 |
| 2.2.3 产业生命周期理论 | 第21-23页 |
| 第3章 产业生命周期的划分及不同阶段的财税政策策略 | 第23-30页 |
| 3.1 我国新能源汽车产业所处生命周期的判定 | 第23-25页 |
| 3.1.1 龚柏兹曲线分析法 | 第23-24页 |
| 3.1.2 计算判断法 | 第24-25页 |
| 3.2 我国新能源汽车产业生命周期的划分 | 第25-28页 |
| 3.2.1 形成期 | 第27页 |
| 3.2.2 成长期 | 第27页 |
| 3.2.3 成熟期 | 第27-28页 |
| 3.2.4 衰退期 | 第28页 |
| 3.3 新能源汽车产业不同生命周期的财税政策策略 | 第28-30页 |
| 3.3.1 形成期的财税政策策略 | 第28页 |
| 3.3.2 成长期的财税政策策略 | 第28-29页 |
| 3.3.3 成熟期的财税政策策略 | 第29页 |
| 3.3.4 衰退期的财税政策策略 | 第29-30页 |
| 第4章 新能源汽车产业财税政策存在的问题与原因分析 | 第30-41页 |
| 4.1 我国新能源汽车产业的财税政策概述 | 第30-34页 |
| 4.1.1 形成期的财税政策 | 第30页 |
| 4.1.2 成长期的财税政策 | 第30-34页 |
| 4.2 我国新能源汽车产业财税政策存在的问题 | 第34-37页 |
| 4.2.1 形成期财税政策存在的问题 | 第34-35页 |
| 4.2.2 成长期财税政策存在的问题 | 第35-37页 |
| 4.3 新能源汽车产业财税政策存在问题的原因分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 形成期财税政策存在问题的原因分析 | 第37-39页 |
| 4.3.2 成长期财税政策存在问题的原因分析 | 第39-41页 |
| 第5章 国外促进新能源汽车产业发展的财税政策及启示 | 第41-45页 |
| 5.1 日本促进新能源汽车产业发展的财税政策 | 第41-42页 |
| 5.1.1 灵活且有力度的财政政策 | 第41页 |
| 5.1.2 符合绿色税制的税收政策 | 第41-42页 |
| 5.2 美国促进新能源汽车产业发展的财税政策 | 第42-43页 |
| 5.2.1 以技术研发为支持重点的财政政策 | 第42-43页 |
| 5.2.2 双向激励的税收政策 | 第43页 |
| 5.3 国外促进新能源汽车产业发展的财税政策对我国的启示 | 第43-45页 |
| 5.3.1 形成期明确发展方向并制定相应的财税引导政策 | 第43-44页 |
| 5.3.2 成长期灵活运用多种财税政策全力支持技术研发 | 第44页 |
| 5.3.3 成熟期实施退坡机制并鼓励自由竞争 | 第44-45页 |
| 第6章 完善新能源汽车产业财税政策的建议 | 第45-51页 |
| 6.1 新能源汽车产业形成期的财税政策建议 | 第45-46页 |
| 6.1.1 确定明确的技术路线并制定引导性财税政策 | 第45页 |
| 6.1.2 灵活运用多种财税政策工具 | 第45-46页 |
| 6.1.3 加大对关键技术的补贴力度 | 第46页 |
| 6.2 新能源汽车产业成长期的财税政策建议 | 第46-48页 |
| 6.2.1 完善财政补贴制度 | 第46-47页 |
| 6.2.2 完善并落实新能源汽车的政府采购制度 | 第47-48页 |
| 6.2.3 调整税制结构降低消费者的购买成本 | 第48页 |
| 6.3 新能源汽车产业成熟期的财税政策建议 | 第48-49页 |
| 6.3.1 实施合适的退坡机制 | 第48-49页 |
| 6.3.2 灵活运用财税政策工具保证公平的竞争环境 | 第49页 |
| 6.3.3 保持对技术创新方面的财税优惠政策 | 第49页 |
| 6.4 新能源汽车产业衰退期的财税政策建议 | 第49-51页 |
| 6.4.1 以市场需求为导向对产品进行升级改造 | 第49-50页 |
| 6.4.2 引导一部分企业有序退出新能源汽车产业 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
