| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 问题的提出 | 第14页 |
| 1.2 关于擦伤和不圆度的定义 | 第14-17页 |
| 1.2.1 擦伤定义 | 第14-17页 |
| 1.2.2 不圆度定义 | 第17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-31页 |
| 1.3.1 车辆轮轨动力学模型的研究 | 第17-21页 |
| 1.3.2 国内外车轮踏面损伤仿真研究 | 第21-22页 |
| 1.3.3 国内外车轮踏面损伤检测技术研究 | 第22-31页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第31-32页 |
| 第2章 高速车轮踏面损伤检测模型及仿真 | 第32-64页 |
| 2.1 车辆-轨道耦合动力学的基本思想和范畴 | 第32-34页 |
| 2.2 轮轨相互作用力物理模型 | 第34-36页 |
| 2.3 轮轨相互作用力模型的数学描述 | 第36-40页 |
| 2.4 仿真软件选择 | 第40-45页 |
| 2.4.1 SIMPACK | 第40-44页 |
| 2.4.2 MATLAB | 第44-45页 |
| 2.5 动力学方程的求解 | 第45-51页 |
| 2.5.1 大型非线性动力学系统的数值求解问题 | 第45-46页 |
| 2.5.2 本文动力学方程的数值求解 | 第46-51页 |
| 2.6 车轮失圆类型及其轮轨力相互作用特性 | 第51-63页 |
| 2.6.1 车轮失圆类型 | 第51-53页 |
| 2.6.2 车轮缺陷对轮轨动力作用影响分析 | 第53-63页 |
| 2.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 高速车轮踏面擦伤及不圆度检测方案 | 第64-77页 |
| 3.1 系统检测方案 | 第64-67页 |
| 3.1.1 基本研制思想及可靠性分析 | 第64页 |
| 3.1.2 系统检测原理 | 第64-65页 |
| 3.1.3 系统结构 | 第65-66页 |
| 3.1.4 传感器布局配置 | 第66-67页 |
| 3.2 关键器件选型及误差分析 | 第67-72页 |
| 3.2.1 系统关键器件选型 | 第67-70页 |
| 3.2.2 影响测量系统精度的因素和解决措施 | 第70-72页 |
| 3.3 实验平台测试目标 | 第72-77页 |
| 3.3.1 现场系统布局 | 第72-75页 |
| 3.3.2 现场试验基本验证 | 第75-77页 |
| 第4章 高速车轮踏面擦伤及不圆度算法 | 第77-103页 |
| 4.1 计算思路说明 | 第77页 |
| 4.2 典型波形分析 | 第77-82页 |
| 4.2.1 典型的车轮传感器数据波形 | 第77-78页 |
| 4.2.2 典型的实际过车数据波形 | 第78-81页 |
| 4.2.3 车轮踏面擦伤计算原理 | 第81-82页 |
| 4.3 系统算法流程分析 | 第82-96页 |
| 4.3.1 载荷转化流程 | 第83-89页 |
| 4.3.2 轮轨作用力的计算 | 第89-90页 |
| 4.3.3 车轮踏面外形计算 | 第90-91页 |
| 4.3.4 车轮外形分类 | 第91页 |
| 4.3.5 车轮擦伤的计算 | 第91-92页 |
| 4.3.6 车轮不圆度的计算 | 第92-94页 |
| 4.3.7 车辆超偏载计算 | 第94-96页 |
| 4.4 系统试验及结果验证 | 第96-102页 |
| 4.4.1 现场试验搭建及试验说明 | 第96页 |
| 4.4.2 现场试验结果 | 第96-101页 |
| 4.4.3 误差分析 | 第101-102页 |
| 4.5 小结 | 第102-103页 |
| 第5章 安全性评价方式及控制建议 | 第103-122页 |
| 5.1 车辆-轨道耦合系统动力学性能评价构架 | 第103-108页 |
| 5.1.1 关于车辆运行安全性评价 | 第104页 |
| 5.1.2 关于车辆运行平稳性评价 | 第104页 |
| 5.1.3 关于轨道与车辆动态作用评价架构 | 第104-106页 |
| 5.1.4 车辆—轨道耦合系统动力学性能评价指标体系 | 第106-108页 |
| 5.2 车辆安全性的评价标准 | 第108-110页 |
| 5.2.1 脱轨系数 | 第108-110页 |
| 5.2.2 轮重减载率 | 第110页 |
| 5.2.3 倾覆系数 | 第110页 |
| 5.3 关于影响轨道动态作用性能评价标准 | 第110-113页 |
| 5.3.1 轮轨垂向力 | 第110-111页 |
| 5.3.2 轮轨横向力 | 第111页 |
| 5.3.3 轮轴横向力 | 第111-112页 |
| 5.3.4 线路横向稳定性系数 | 第112页 |
| 5.3.5 超偏载 | 第112-113页 |
| 5.4 实验结果 | 第113-120页 |
| 5.4.1 脱轨系数结果 | 第113-118页 |
| 5.4.2 超偏载检测结果 | 第118-120页 |
| 5.5 轮对缺陷安全性控制指标的方法建议 | 第120-122页 |
| 结论 | 第122-124页 |
| 全文主要结论 | 第122-123页 |
| 问题与展望 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第134-135页 |