铁路钢波纹管涵洞力学特性与计算方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 波纹钢管静力计算 | 第17-45页 |
| 2.1 静力仿真模型 | 第17-18页 |
| 2.1.1 计算假定和建模实现 | 第17页 |
| 2.1.2 本构关系和参数选取 | 第17-18页 |
| 2.1.3 计算流程 | 第18页 |
| 2.2 波纹钢管受力变形特性分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 波纹钢管应力 | 第19-22页 |
| 2.2.2 波纹钢管变形 | 第22-23页 |
| 2.2.3 管周填土土压力 | 第23-24页 |
| 2.2.4 管顶填土土压力和变形 | 第24-27页 |
| 2.3 参数分析 | 第27-44页 |
| 2.3.1 填高 | 第27-30页 |
| 2.3.2 波形 | 第30-33页 |
| 2.3.3 壁厚 | 第33-36页 |
| 2.3.4 管径 | 第36-38页 |
| 2.3.5 填土模量 | 第38-41页 |
| 2.3.6 填土摩擦角 | 第41-44页 |
| 2.4 小结 | 第44-45页 |
| 第3章 波纹钢管动力计算 | 第45-56页 |
| 3.1 动力仿真模型 | 第45-48页 |
| 3.1.1 计算假定和参数选取 | 第45页 |
| 3.1.2 动力边界和网格划分 | 第45-47页 |
| 3.1.3 动力荷载 | 第47页 |
| 3.1.4 计算流程 | 第47-48页 |
| 3.2 动力响应 | 第48-51页 |
| 3.2.1 路基 | 第48-50页 |
| 3.2.2 波纹钢管 | 第50-51页 |
| 3.3 参数分析 | 第51-55页 |
| 3.3.1 轴重 | 第51-53页 |
| 3.3.2 速度 | 第53-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-56页 |
| 第4章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 4.1 主要结论 | 第56-57页 |
| 4.2 存在的问题及展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第62页 |
