应用气浮涡轮主轴加工装置的微钻削及超精密磨削试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.2 课题研究背景 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.3.1 微钻削的国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.2 非球面超精密磨削的研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.3 气浮气动主轴在精密加工中的应用现状 | 第22-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 试验装置搭建及加工机理分析 | 第25-39页 |
| 2.1 试验装置的搭建 | 第25-29页 |
| 2.1.1 气浮涡轮主轴的结构及工作原理 | 第25-27页 |
| 2.1.2 微钻削的试验装置 | 第27-28页 |
| 2.1.3 超精密磨削的试验装置 | 第28-29页 |
| 2.2 微钻削的加工机理 | 第29-35页 |
| 2.2.1 材料去除机理 | 第29-31页 |
| 2.2.2 微钻头的静力学和模态分析 | 第31-33页 |
| 2.2.3 微孔的测试方法及原理 | 第33-35页 |
| 2.3 超精密磨削的加工机理 | 第35-38页 |
| 2.3.1 材料去除机理 | 第35-37页 |
| 2.3.2 非球面的斜轴磨削原理 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 应用气浮涡轮主轴的微小孔钻削试验研究 | 第39-50页 |
| 3.1 试验方案及结果 | 第39-43页 |
| 3.1.1 试验材料及检测仪器 | 第39-40页 |
| 3.1.2 试验方案及参数选取 | 第40-41页 |
| 3.1.3 试验设计及结果 | 第41-43页 |
| 3.2 毛刺高度分析 | 第43-45页 |
| 3.2.1 进给速度对毛刺高度的影响 | 第44页 |
| 3.2.2 转速对毛刺高度的影响 | 第44-45页 |
| 3.3 孔径偏差分析 | 第45-46页 |
| 3.3.1 进给速度对孔径偏差的影响 | 第45页 |
| 3.3.2 转速对孔径偏差的影响 | 第45-46页 |
| 3.4 圆度误差分析 | 第46-47页 |
| 3.4.1 进给速度对圆度误差的影响 | 第46页 |
| 3.4.2 转速对圆度误差的影响 | 第46-47页 |
| 3.5 综合优化 | 第47-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 应用气浮涡轮主轴的超精密磨削试验研究 | 第50-62页 |
| 4.1 试验方案及设计 | 第50-53页 |
| 4.1.1 砂轮的修整 | 第50-51页 |
| 4.1.2 试验材料及检测仪器 | 第51-52页 |
| 4.1.3 试验方案及准备 | 第52-53页 |
| 4.2 表面粗糙度分析 | 第53-59页 |
| 4.2.1 砂轮转速对表面粗糙度的影响 | 第53-55页 |
| 4.2.2 进给速度对表面粗糙度的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 进给深度对表面粗糙度的影响 | 第57-59页 |
| 4.3 碳化钨非球面的超精密磨削试验 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 1.主要工作及结论 | 第62-63页 |
| 2.主要创新点 | 第63页 |
| 3.研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的研究课题 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
