| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-23页 |
| 1.2.1 多层网络的研究 | 第11-16页 |
| 1.2.2 城市地铁网络的脆弱性研究 | 第16-20页 |
| 1.2.3 系统动力学模型在交通系统中的应用研究 | 第20-23页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第23-24页 |
| 1.4 研究方案和技术路线 | 第24页 |
| 1.4.1 研究方案 | 第24页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第24页 |
| 1.5 研究创新点 | 第24-26页 |
| 2.概念界定与理论基础 | 第26-35页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第26-28页 |
| 2.1.1 城市地铁网络脆弱性的概念 | 第26-27页 |
| 2.1.2 城市地铁网络脆弱性的特征 | 第27-28页 |
| 2.2 复杂网络理论 | 第28-30页 |
| 2.2.1 复杂网络的定义 | 第28页 |
| 2.2.2 复杂网络的基本类型 | 第28-30页 |
| 2.3 多层网络理论 | 第30-33页 |
| 2.3.1 多层网络概述 | 第30-32页 |
| 2.3.2 多层网络的统计指标 | 第32-33页 |
| 2.4 系统动力学理论 | 第33-35页 |
| 2.4.1 系统动力学概述 | 第33页 |
| 2.4.2 系统动力学建模原理及步骤 | 第33-35页 |
| 3.城市地铁网络脆弱性现状及存在问题分析 | 第35-48页 |
| 3.1 我国城市地铁的概况 | 第35-38页 |
| 3.1.1 城市地铁建设发展概况 | 第35-37页 |
| 3.1.2 地铁运营安全及投资概况 | 第37-38页 |
| 3.2 城市地铁网络脆弱性典型案例梳理及分析 | 第38-43页 |
| 3.2.1 案例的收集与分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 案例分析的结果 | 第39-43页 |
| 3.3 城市地铁网络脆弱性实际调查 | 第43-46页 |
| 3.3.1 调查方法和步骤 | 第43-44页 |
| 3.3.2 调查结果及分析 | 第44-46页 |
| 3.4 城市地铁网络脆弱性存在问题的确定 | 第46-48页 |
| 4.城市地铁网络脆弱性影响因素的辨识 | 第48-70页 |
| 4.1 城市地铁网络脆弱性基本影响因素的确定 | 第48-58页 |
| 4.1.1 扎根理论及其研究步骤 | 第48-49页 |
| 4.1.2 基于文献的因素梳理 | 第49-53页 |
| 4.1.3 资料编码 | 第53-56页 |
| 4.1.4 数据饱和性检验 | 第56-58页 |
| 4.2 城市地铁网络脆弱性主要影响因素的确定 | 第58-70页 |
| 4.2.1 基于DEMATEL方法的因素筛选 | 第59-65页 |
| 4.2.2 主要影响因素的确定 | 第65-70页 |
| 5.基于多层网络模型的城市地铁网络脆弱性动态演化的SD建模 | 第70-96页 |
| 5.1 城市地铁脆弱性的多层网络模型构建 | 第70-77页 |
| 5.1.1 城市地铁多层网络的辨识 | 第70-75页 |
| 5.1.2 城市地铁的多层网络模型 | 第75-77页 |
| 5.2 城市地铁网络脆弱性的系统动力学模型的构建 | 第77-81页 |
| 5.2.1 建模思路 | 第77-80页 |
| 5.2.2 建模目标 | 第80-81页 |
| 5.2.3 系统边界及系统要素 | 第81页 |
| 5.3 模型的因果关系图和流程图 | 第81-86页 |
| 5.3.1 系统内因果关系分析 | 第81-86页 |
| 5.3.2 系统流程图 | 第86页 |
| 5.4 系统方程的确定 | 第86-96页 |
| 5.4.1 系统中各要素权重的确定 | 第88-91页 |
| 5.4.2 构造系统方程 | 第91-96页 |
| 6.城市地铁网络脆弱性动态演化实证研究——以西安地铁为例 | 第96-130页 |
| 6.1 西安地铁运营概况 | 第96-100页 |
| 6.1.1 西安市公共交通概况 | 第96-98页 |
| 6.1.2 西安市地铁发展现状 | 第98-100页 |
| 6.2 西安地铁脆弱性系统动力学模型参数估计与检验 | 第100-106页 |
| 6.2.1 模型初值的选取 | 第100-105页 |
| 6.2.2 模型的有效性检验 | 第105-106页 |
| 6.3 西安地铁脆弱性系统动力学模型仿真分析 | 第106-121页 |
| 6.3.1 基础情景仿真 | 第106-108页 |
| 6.3.2 变量仿真 | 第108-115页 |
| 6.3.3 层间耦合作用的动态仿真 | 第115-121页 |
| 6.4 西安地铁脆弱性的防控策略 | 第121-130页 |
| 7.研究结论和未来展望 | 第130-132页 |
| 7.1 研究结论 | 第130-131页 |
| 7.2 未来研究方向 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132-133页 |
| 参考文献 | 第133-145页 |
| 附录1 地铁运营事故案例汇总 | 第145-152页 |
| 附录2 关于城市地铁网络脆弱性现状及存在问题的专家访谈提纲 | 第152-153页 |
| 附录3 关于地铁网络脆弱性的各影响因素之间作用强度的调查问卷 | 第153-155页 |
| 附录4 地铁网络脆弱性各影响因素的相对重要性问卷调查表 | 第155-158页 |
| 附录5 针对“西安地铁网络脆弱性”的调查问卷 | 第158-159页 |
| 附录6 2012-2019年西安地铁运行过程中发生的延误和事故 | 第159-162页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第162页 |
