| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 汽车轻量化设计研究的现实意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 轻量化设计研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 轻量化设计研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 轻量化国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 轻量化国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 轻量化国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 本论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 后桥壳总成传统设计方法研究 | 第19-37页 |
| 2.1 驱动桥的结构型式 | 第19-21页 |
| 2.1.1 驱动桥的结构型式选择 | 第19-21页 |
| 2.1.2 非断开式驱动桥 | 第21页 |
| 2.1.3 断开式驱动桥 | 第21页 |
| 2.2 后桥壳的选型及边界尺寸确定 | 第21-22页 |
| 2.2.1 根据整车要求确定后桥壳结构型式 | 第21页 |
| 2.2.2 根据整车参数确定后桥总成边界尺寸 | 第21-22页 |
| 2.3 后桥壳的受力分析与强度计算 | 第22-33页 |
| 2.3.1 某越野汽车计算相关整车参数 | 第22页 |
| 2.3.2 后桥总成初步方案及后桥壳结构方案 | 第22-23页 |
| 2.3.3 后桥壳的静弯曲应力计算 | 第23-25页 |
| 2.3.4 后桥壳在不平路面冲击载荷作用下的强度计算 | 第25页 |
| 2.3.5 汽车以最大驱动力行驶时的后桥壳强度计算 | 第25-27页 |
| 2.3.6 汽车紧急制动时的桥壳强度计算 | 第27-29页 |
| 2.3.7 汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 | 第29-33页 |
| 2.4 后桥壳总成的试验验证 | 第33-35页 |
| 2.4.1 后桥壳总成的台架试验验证 | 第34页 |
| 2.4.2 后桥壳总成的整车道路试验验证 | 第34-35页 |
| 2.5 后桥壳总成传统设计方法的局限性 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 后桥壳总成优化设计方法研究 | 第37-51页 |
| 3.1 后桥壳总成的CAE分析 | 第37-42页 |
| 3.1.1 有限元分析的基本理论介绍 | 第37-38页 |
| 3.1.2 后桥壳总成模型的网格划分 | 第38-40页 |
| 3.1.3 后桥壳总成的有限元分析 | 第40页 |
| 3.1.4 后桥壳总成的有限元分析结果的应用 | 第40-42页 |
| 3.2 后桥壳总成的台架模拟整车道路试验 | 第42-43页 |
| 3.2.1 台架模拟整车道路试验简介 | 第42页 |
| 3.2.2 后桥壳总成的24通道试验 | 第42-43页 |
| 3.3 后桥壳总成的轻量化设计 | 第43-50页 |
| 3.3.1 轻量化设计的基本理论 | 第43-44页 |
| 3.3.2 后桥壳总成的结构优化 | 第44-48页 |
| 3.3.3 后桥壳总成的材料优化 | 第48-49页 |
| 3.3.4 后桥壳总成的工艺优化 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 针对某轻型越野汽车后桥壳的轻量化设计案例 | 第51-67页 |
| 4.1 后桥壳总成轻量化的总体要求 | 第51-52页 |
| 4.1.1 后桥壳总成的轻量化设计目标 | 第51页 |
| 4.1.2 后桥壳总成的轻量化设计验证流程 | 第51-52页 |
| 4.2 后桥壳总成的轻量化设计实例 | 第52-57页 |
| 4.2.1 后桥壳总成的轻量化设计方法应用 | 第52页 |
| 4.2.2 后桥壳总成的结构优化设计实例 | 第52-55页 |
| 4.2.3 整体式后桥壳总成的工艺优化实例 | 第55-56页 |
| 4.2.4 整体式后桥壳总成的材料优化实例 | 第56-57页 |
| 4.3 后桥壳总成的技术方案 | 第57-66页 |
| 4.3.1 后桥壳总成3D数模设计 | 第57-60页 |
| 4.3.2 后桥壳总成的传统设计计算对比 | 第60-64页 |
| 4.3.3 后桥壳总成模型的网格划分实例 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 后桥壳总成轻量化设计案例的有限元与试验对比 | 第67-85页 |
| 5.1 后桥壳总成的有限元分析及成形仿真分析 | 第67-76页 |
| 5.1.1 后桥壳总成的垂直弯曲刚性有限元分析对比 | 第67-68页 |
| 5.1.2 后桥壳总成的垂直弯曲静强度有限元分析对比 | 第68-74页 |
| 5.1.3 整体式后桥壳的充液成形与冲压成形仿真分析对比 | 第74-76页 |
| 5.2 后桥壳总成的试验验证 | 第76-83页 |
| 5.2.1 后桥壳总成的垂直弯曲刚性台架试验结果对比 | 第76-79页 |
| 5.2.2 后桥壳总成的垂直弯曲静强度台架试验结果对比 | 第79-80页 |
| 5.2.3 后桥壳总成的垂直弯曲疲劳台架试验结果对比 | 第80-81页 |
| 5.2.4 整体式后桥壳总成的台架模拟整车道路试验结果 | 第81-82页 |
| 5.2.5 整体式后桥壳总成的整车道路试验结果 | 第82-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85页 |
| 6.2 工作展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
