地震作用下桥上无砟轨道的力学特性
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·无砟轨道的发展概况 | 第13-17页 |
| ·无砟轨道力学研究进程 | 第17-20页 |
| ·路基上无砟轨道的研究现状 | 第20页 |
| ·桥梁抗震发展 | 第20-22页 |
| ·桥上无砟轨道的研究现状 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第23-26页 |
| 2 桥上板式无砟轨道模型 | 第26-44页 |
| ·计算模型选取 | 第26-29页 |
| ·弹性地基梁模型 | 第26-27页 |
| ·多重叠合梁模型 | 第27-28页 |
| ·有限元计算模型 | 第28-29页 |
| ·CRTSⅠ型板式无砟轨道 | 第29-35页 |
| ·模型选取背景 | 第29-30页 |
| ·模型假设 | 第30页 |
| ·参数选取 | 第30-33页 |
| ·模型建立 | 第33-35页 |
| ·CRTSⅡ型无砟板式轨道 | 第35-41页 |
| ·模型假设 | 第35-36页 |
| ·参数选取 | 第36-40页 |
| ·模型建立 | 第40-41页 |
| ·计算方法 | 第41-42页 |
| ·有限元方法概述 | 第41页 |
| ·ANSYS动力分析简介 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 3 瞬态分析 | 第44-68页 |
| ·地震波的选取 | 第44-46页 |
| ·天津宁河波 | 第44-45页 |
| ·Taft波 | 第45-46页 |
| ·桥上无砟轨道变形 | 第46-57页 |
| ·钢轨横向变形 | 第57-58页 |
| ·钢轨垂向变形 | 第58-60页 |
| ·钢轨弯矩 | 第60-61页 |
| ·无砟轨道力学特性 | 第61-63页 |
| ·桥梁支座反力 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-68页 |
| 4 加速度谱分析 | 第68-84页 |
| ·地震谱 | 第68-71页 |
| ·设计水平加速度谱 | 第68-70页 |
| ·设计竖向加速度谱 | 第70页 |
| ·加速度谱计算 | 第70-71页 |
| ·桥上无砟轨道的固有频率 | 第71-72页 |
| ·桥上无砟轨道振型 | 第72-74页 |
| ·桥上CRTSⅠ型无砟轨道板 | 第72-73页 |
| ·桥上CRTSⅡ型无砟轨道板 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74页 |
| ·谱分析 | 第74-82页 |
| ·纵向加速度波 | 第75-78页 |
| ·横向加速度波 | 第78-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 5 结论和展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
