| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状及述评 | 第15-20页 |
| 1.2.1 PPP模式可行性研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 PPP项目风险的识别与评价研究 | 第16-20页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第21-22页 |
| 1.4 研究特色与创新点 | 第22-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 基本概念与相关理论概述 | 第24-37页 |
| 2.1 PPP模式简述 | 第24-31页 |
| 2.1.1 PPP模式基本概念 | 第24-25页 |
| 2.1.2 PPP模式具体形式 | 第25-27页 |
| 2.1.3 PPP模式应用范围 | 第27-28页 |
| 2.1.4 PPP模式应用现状 | 第28-30页 |
| 2.1.5 PPP模式运作思路 | 第30-31页 |
| 2.2 城市基础设施涵义及项目特性 | 第31-33页 |
| 2.2.1 城市基础设施的涵义 | 第31-32页 |
| 2.2.2 城市基础设施项目的特性 | 第32-33页 |
| 2.3 PPP模式下城市基础设施项目可行性 | 第33-34页 |
| 2.4 PPP模式下城市基础设施项目投资方的界定 | 第34-35页 |
| 2.5 PPP模式下城市基础设施项目投资方风险特征 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 PPP模式下城市基础设施项目投资方风险评价体系 | 第37-48页 |
| 3.1 风险识别 | 第37-42页 |
| 3.1.1 识别方法 | 第37-39页 |
| 3.1.2 识别过程 | 第39-40页 |
| 3.1.3 风险初步识别清单 | 第40-41页 |
| 3.1.4 风险最终识别清单 | 第41-42页 |
| 3.2 构建风险评价指标体系 | 第42-47页 |
| 3.2.1 数据收集 | 第42页 |
| 3.2.2 统计分析方法 | 第42页 |
| 3.2.3 投资方风险因素分析与统计判断 | 第42-44页 |
| 3.2.4 信度与效度分析 | 第44-46页 |
| 3.2.5 构建投资方风险评价指标体系 | 第46-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 PPP模式下城市基础设施项目投资方风险评价 | 第48-57页 |
| 4.1 风险的评价过程 | 第48页 |
| 4.2 风险的评价方法 | 第48-52页 |
| 4.3 建立层级结构 | 第52页 |
| 4.4 各层级之要素权重计算 | 第52-55页 |
| 4.4.1 建立两两比较判断矩阵 | 第52-53页 |
| 4.4.2 计算各层因素权重值 | 第53-54页 |
| 4.4.3 判断矩阵的一致性检验 | 第54-55页 |
| 4.5 因素评价尺度集 | 第55-56页 |
| 4.5.1 一级模糊综合评价 | 第55页 |
| 4.5.2 二级模糊综合评价 | 第55-56页 |
| 4.5.3 三级模糊综合评价 | 第56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 案例研究—以南京长江隧道项目为例 | 第57-68页 |
| 5.1 工程概况 | 第57-59页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第57-58页 |
| 5.1.2 隧道PPP项目组织及股本结构 | 第58-59页 |
| 5.2 案例分析 | 第59-66页 |
| 5.3 对策和建议 | 第66-67页 |
| 5.3.1 投资方的风险对策 | 第66-67页 |
| 5.3.2 PPP模式需要注意问题 | 第67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结和展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 需要进一步研究的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录Ⅰ | 第73-74页 |
| 附录Ⅱ | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第76页 |
