基于货主满意度的中欧班列空箱运输优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 相关理论的概述 | 第16-27页 |
| 2.1 货主满意度理论 | 第16页 |
| 2.2 全国各个区域主要班列开通情况 | 第16-22页 |
| 2.2.1 东北地区开通班列 | 第17-18页 |
| 2.2.2 中部地区开通班列 | 第18-21页 |
| 2.2.3 西南地区开通班列 | 第21-22页 |
| 2.3 班列空箱运输优化方法介绍 | 第22-27页 |
| 2.3.1 基本模型 | 第23-24页 |
| 2.3.2 多目标综合优化模型 | 第24页 |
| 2.3.3 随机机会约束优化模型 | 第24页 |
| 2.3.4 现代优化算法 | 第24-27页 |
| 第3章 中欧班列运输发展现状及空箱运输问题 | 第27-34页 |
| 3.1 中欧班列运输现状 | 第27-30页 |
| 3.1.1 班列开通的总体情况 | 第27-29页 |
| 3.1.2 中欧班列运输特点 | 第29-30页 |
| 3.2 班列运输的优势及竞争力 | 第30-31页 |
| 3.3 班列空箱运输问题 | 第31-33页 |
| 3.4 中欧班列空箱运输特点 | 第33-34页 |
| 第4章 班列空箱运输优化模型构建及求解方法 | 第34-41页 |
| 4.1 相关参数及边界假设 | 第34-35页 |
| 4.1.1 边界假设 | 第34页 |
| 4.1.2 相关参数 | 第34-35页 |
| 4.2 班列空箱运输优化模型 | 第35-37页 |
| 4.3 模型的求解方法 | 第37-41页 |
| 第5章 算例分析 | 第41-48页 |
| 5.1 算例描述 | 第41-44页 |
| 5.2 模型求解 | 第44-46页 |
| 5.3 结果分析 | 第46-48页 |
| 第6章 改善中欧班列空箱运输的策略 | 第48-51页 |
| 6.1 传统改善空箱运输策略 | 第48页 |
| 6.2 改善中欧班列空箱运输的策略 | 第48-51页 |
| 6.2.1 政府调控,企业积极主动参与 | 第49页 |
| 6.2.2 准确定位市场功能与优化市场结构 | 第49页 |
| 6.2.3 优化物流中心布局,完善国际物流通道 | 第49-50页 |
| 6.2.4 推动中欧班列整合,构建中欧班列品牌 | 第50-51页 |
| 第7章 结论及展望 | 第51-53页 |
| 7.1 论文结论 | 第51-52页 |
| 7.2 论文进一步研究方向 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
